新能源车行业是今年产业经济中最亮的仔！

全球性的能源危机，一定程度上推动了新能源汽车在全球的快速推广，对中国新能源厂商而言，叠加国家持续的新能源车发展战略之持续稳定激励，正在复制中国光伏产业全球扩张势头！

2022年上半年中国大陆汽车销售排行榜

与光伏相比，新能源车更类似于智能手机对传统手机的替代，更贴近消费者，市场化驱动力更明确。从2022年公布的最新销售数据看，大家能够很直观地得出结论，新能源车的浪潮正在向我们奔涌而来！环顾城市道路，绿牌车也越来越容易看到也是明显的事实！

公司中报披露今年上半年公司营业收入1506亿元，同比增长65.71%；净利润35.95亿元，同比增长206.35%。单季度来看，第二季度公司营收837.82亿元，同比增长68%；净利润27.87亿元，同比增长198%。资本市场往往是能直接反应市场最新变化的晴雨表，比亚迪（002594）的股价从年初的连续攀升到昨日的跳空下杀，其根本原因的锂盐价格的高企，10倍涨幅足以毁灭一切梦想和热情！

比亚迪去年的上涨源自刀片电池绕过了钴，但是不幸的是，最终还是绕不过锂。

尽管比亚迪的老王不想再简单靠着表哥 融捷股份的锂，自己亲自下场在国内外锁定锂矿资源，否则到头来还是被哥牢牢地控制着。

产业链分工模式在新能源车这块大蛋糕面前估计一时一刻难以为继，好在比亚迪的短板最少，芯片，电池都有，独缺锂。

相比广汽最近才官宣下场造电池，已经领先了一大步。外资品牌中，大众汽车去年是战投了国轩高科，实现锂矿和电池的上游绑定，心理现在应该稍微踏实点。上周刚刚开完的世界新能源车大会上透露出上汽、一汽还停留在抱怨和等待国家援手的状态。

去年开始，电池厂商的危机感相对汽车厂商来得更早些，宁王、国轩在宜春云母提锂已经启动，估计南美的盐湖，墨西哥黏土矿这些资源应该都在他们的视线中久久无法散去。至于出不出手感觉也只是个时间问题！

今年最开心的人应该有四川天齐锂业的蒋卫平，一个濒临倒闭的射洪锂盐厂在他手里天翻地覆，今年上半年利润超过140个亿，比五粮液（000858）200个亿只差20%，按照现在锂的价格态势，全年利润不排除能实现反超。

尤其是对一个ST摘帽不久的公司董事长而已，这种心态应该是从地狱到天堂的感觉！

从满头白发中也折射出长年来为了理想而战，即使一波三折，最终还是无比值得的！至少全球最好的锂资源矿这一次被中国人掌握着！

为了“锂”想，根据公开报道了解到，截至目前，一众中国公司如：宁德时代、深圳聚能永拓、特变电工和中信国安，将参与玻利维亚；国轩高科、赣锋锂业、*藏西**珠峰、盛新锂能、紫金矿业等多家中国公司将参与了阿根廷等国家的锂业项目开发。

必须指出的是：主要锂资源在外的现状让锂价无法像煤、钾肥等得到国家的有效调节，作为“白色石油”的第一金属，叠加了国内能源革命 储能因素，笔者认为：今年以来饱受下游诟病的锂价高企的困局一时难以打破！

对所有新能源汽车产业链的参与者而言，套用一句早上刚刚学到的英文：

to be, or not to be, that is the question！！！

（简译：生存还是毁灭，这是个问题）