西安长安区拥有陕西多个高校
而从市区回学校的公交线路比较少
在这种情况下
很多学生不得不选择乘出租车
而由此滋生了不少问题
如何解决“最后一公里”问题
成为令人十分头疼的事儿
近日，记者体验了一次长安区的出租车待遇↓
拼座不打表 记者欲投诉结果遭踹
记者从航天城地铁站出发，出租车司机说长安区出租不打表，直接给十块钱，经过一番周旋，最终司机还是将记者与另外两名乘客送到了目的地。
整段路程打表共12.3元，司机收了副驾驶座位女乘客10元，后座男乘客10元，记者12.3元，共32.3元。
回程时，记者在航天城地铁口遭遇拒载，当记者准备拍照留下该车车牌号信息时，司机突然停车要求记者上车。
记者拒绝上车后，司机直接下车向记者索要手机要求删除素材。记者再次拒绝了上车，司机显得非常愤怒，言辞也非常激烈，现场当着运政工作人员的面踹向记者，几度想要对记者进行人身攻击。
直至记者离开前，对方一直将车停在附近不依不饶想要让记者上车。目前，记者已经将相关情况反映给了长安区出租汽车管理所，等待处理。
小编整理了近几年来
有关“ 长安区出租乱象 ”的事例
大学门口出租等人、倒客
2015年，媒体报道长安区大学城陕西师范大学校门口出租乱象。出租司机告诉记者不打表，10块钱，再等三分钟，没人来就走。
记者坐上车准备出发时，旁边一辆出租车表示要“倒客”给该车。没有征求乘客的同意，记者和素不相识的女乘客被迫拼了一辆车。陕师大出行的师生对这些“霸王条款”被迫“习以为常”。
乘客要求打表直接被拒载
2015年，媒体报道长安区出租“我行我素”。记者询问司机是不是不拼座就可以打表，按照打表价格付钱时，司机明确表示打不打表跟拼不拼座没有关系。
司机表示，“如果乘客上车前明确表示要打表，我们一般不会拉的；但如果乘客去的地方比较远又要求打表我们也会给其打表的！”
为何会出现这些现象呢？
长安出租司机有话说
长安区和西安市出租车收费差异曾引不满
2016年3月之前的收费标准
西安城区出租车2015年8月1日价格调整，起步3公里10元，每公里运价2元；
长安区出租车和城区出租车同一车型，起步2公里5元（4元起步价加1元燃气附加费），每公里1.4元。
同样的里程，同样的比亚迪F3车型，运价相差8元。
“如果我们跟西安出租车一样，每公里价格提高了，涨到7块8块，我一定会给乘客打表！同样车型，同样劳动，为啥我们挣钱才是人家的一半？”有司机在接受采访时表示不满。
2016年3月1日起 长安出租运价调整
普通出租车由起步价2公里5元调整为2公里6元，公里运价由1.4元调整为1.8元。和西安市一样，长安出租也实行时距并计收费。
运价已经调整
为何拼车、不打表、倒客现象仍出现？
有司机坦言，现在份子钱压力大，出租车加天然气不很稳定，运行成本高，司机挑座和议价很常见，也是因为这个原因，一些公司装着看不到，即使发现有违规行为，也就是让司机写个检讨认个错，没有人会认真。
出租车收费乱象
几乎是每个城市都不可避免的问题
如何根治也成为了“老生常谈”的事儿
小编认为
根治问题是一个漫长的过程
但也并不是无药可救
加强出租运力调配
加强公共交通设施的完善
加强运政部门的执法能力
监管相互制约
服务相互补位
或许能对当下的矛盾有所缓解