说到三菱，它会不可避免地让很多人感到遗憾，三菱创造了一个经典型号，如Pajero，Evo，Mitsubishi在技术上应该有技术上，有必要拥有质量。不要担心销售，甚至使丰田，本田羡慕。然而，近年来，三菱的市场状况继续下降，而且已经失去了过去的荣耀。关于技术研发，三菱几乎没有运动，这么多人认为三菱已经下降了。
每个人都知道，MITSUBISHI曾经知道发动机技术，而自有品牌没有核心技术。只有三菱将提供发动机，所以三菱的发动机已成为一个自我品牌的救星，甚至吉利，国内汽车巨头等长城也使用了三菱发动机。现在还有许多汽车，他们不打开三菱发动机，如陆风，众泰，猎豹，东南马达等，国内汽车可以拥有今天的高度，确实仍然是您在发动机技术中的三菱支持。
不可否认的是，三菱的中国发动机输出相对落后，十多年前，如4克系列发动机，很明显没有竞争力，因此三菱发动机也被消耗了。因此，三菱的发动机技术真的在后面？如果你认为三菱的发动机是向后的，那么你可能只看到冰山的喇叭，因为它不是三菱发动机技术的4G系列技术水平。
三菱目前使用4J系列发动机。该系列包括2.0L和2.4L位移，它采用了配备的2.4L发动机（4J12），配备了广汽三菱欧洲，它使用三菱独家MiVEC技术。最大马力为192，峰值扭矩为235nm，功率参数在规则，但油门很亮，超速速度很强，高速也可以面对它。此外，可靠和精明的油也是该发动机的出色优势。虽然三菱的4J系列发动机尚未升级多年来，它仍然符合日本发动机的主流层面。
此外，由Mitsubishi安装的1.5T发动机，其代码为4B40。它是三菱最新发动机。该发动机的核心亮点是双注射技术。它与进气歧管和气缸完美结合。直接注射的优点，加上MiVEC技术实现性能和燃料消耗的目的。从功率参数的角度来看，该发动机的最大马力为170，峰值扭矩为170是250纳米，技术水平和实际绩效与本田全球梦想系列1.5T发动机相媲美。
发动机技术从未如此短的三菱董事会。因此，它没有落后，但三菱更保守技术，与本田不同，马自达是如此激进，所以我留下了落后的印象。事实上，三菱在发动机技术中从未害怕过，无论是如何4J系列或4B40发动机，无疑代表了目前汽车行业的最佳发动机技术。您认为三菱的发动机技术是什么？欢迎您在以下评论中的意见。