怀着期待的心情收到大行的KAA433/K3,平时主要用于上下班通勤。我自己有一辆公路和一辆山地，由于通勤路况比较复杂，公路不太实用，山地过于笨重，不灵活，所以对折叠车还是有一定好感的。
车子整体安装起来很方便，变速厂家已经调教好，只需要简单安装就可以了。 车子颜值挺高，黑白配色比较中意。 车子非常小，折叠起来完全不占地方，可以轻松放置到汽车后备箱，非常方便好用。
安装完毕，先根据腿到脚踏的距离略微调整了下坐垫，便迫不及待的出门进行试骑。变速很顺畅，三挡基本可以应付通勤的大部分路况了。三档之间感觉一档和二挡之间的差距稍微有一点大，通勤一般情况下不会有太大坡度的路况，所以也够用了。
说实话，这个车身真的很轻很轻。变速调到最大，轻松可以上30多码，脚踏踩起来比较硬，发力很直接，比较舒适。 车身轻巧外加小轮组，加速比较快，骑起来也很灵活，刹车很灵敏，制动性不错，通勤的时候很实用。
收到车子后，已经试了一个月的通勤时间，总体体验感比较好。上下班通勤距离在15公里，红绿灯较多，均速一般在17左右，50分钟左右，轻巧省力，变向灵活，提速很快，通勤利器。
当然也有一些缺点，因为是竞速版，为了速度牺牲了舒适性，路感比较强。车轮比较小，碰到小坑和石子之类必须小心翼翼，部分路段晚上视线不好的情况骑起来非常小心。车胎是光头胎，速度过快，刹车会容易甩尾。第一次骑的时候因为没有骑过小轮的折叠车，过坑未减速，后面刹车差点导致车子失控，新手注意！
另外，车架感觉稍小，可能是因为本人的手比较短，调节了许久未能找到一个合适的骑行姿态，背直起来后手会无法稳稳当当的握住车把，需要稍微往前稍微弯一点腰，骑行时间稍长腰会有一点不适。
总体来说，K3是一部比较适合城市通勤的一辆车，小巧灵活，骑起来非常省力。城市道路路况大部分时候较好，对付20公里以内的城市通勤绰绰有余。
“今天开始，我打算以后骑它上下班了”