2018年中国汽车市场出现拐点，车市告别高增长，进入淘汰赛。是拐点，也是起点，对汽车后市场的企业家们来说，2019年是寒冬？还是机遇？时逢年末，在中国汽车流通协会年会期间，各路企业共赴厦门，一同研趋势、探机遇、谋发展。只懂车新媒体作为一家以汽车为载体的新媒体平台，通过传播全方位的汽车资讯，传递汽车行业价值、精神、文化，在年会现场与后市场企业家们进行交流探讨。让我们一同了解市场下行的大背景下，后市场各企业的发展新思路。
在这次中国汽车流通协会年会上，只懂车有幸请到了广联赛讯营销管理中心大客户总监邓呈义接受我们的采访，以下为采访内容整理。
广联赛讯营销管理中心大客户总监邓呈义
只懂车：邓总您好，请您向大家简要介绍一下贵公司。
邓呈义：广联赛讯是12年成立的。我们从成立之初开始就一直做联网的智能硬件以及相关的一些运营和服务工作。现在我们主要是以联网的车载智能硬件为主体，然后来给经销商以及给我们的汽车后市场的这些合作伙伴提供一整套的售后保客增值的一整套的运营平台。我们公司的定位是一家车联网的数据服务运营商。
只懂车：广联赛讯有没有什么产品或者是硬件以及平台是主推的。
邓呈义：目前联网是我们的主打对象。比如说联网的4G大屏导航、、网联的GPS、4G直播记录仪，联网流媒体以及360 4G联网一体机，我们有全套的联网产品线，另外我们还有一整套的车联网服务平台。它是以驾宝无忧，也就是网联硬件加三年盗抢险为载体，给经销商集团提供一整套的售后保客增值平台。因为现在很多的4S集团，都在做存量市场的售后挖掘，而我们的产品和平台可以很好的通过联网智能硬件帮助他们完成对存量市场的激活。
只懂车：回顾2019年，汽车销量不如人意，汽车后市场冷暖自知，请您分享贵品牌在2019年取得的成绩。
邓呈义：一方面虽然现在市场环境越来越不好的情况下，但是对于广联赛讯这种平台性的公司来说却是越来越好的。因为目前4S店集团对可延续性越来越看重，因此像我们这种大平台，在这个时候反而还能更加显示出我们的一些优越性。另一方面就是4S店生意越来越不好做，就更加需要广联赛讯这种拥有数据和平台类的公司，来帮助他们更好地运营和激活存量。广联赛讯可以给4S店提供后续一整套的售后保客增值平台的服务能力，这个才是我们和一些竞争对手最大的差异。
只懂车：精品服务分会起草制定了关于后市场精品服务行业的规范，您认为标准的建立对行业体制的意义在哪里？对此，您有什么建议？
邓呈义：我觉得这个意义非常重大，因为后装一直以来没有行业标准或者国家标准去遵循，而这个规范可以给行业提供一个标准线。所以制定行业规范对于整个行业的生命周期是更加好的，它能促进行业正向循环。如果行业一直无底线价格竞争采用了劣质产品，其后果是不仅坑了集团，还会导致车主用户对行业的观感更加差，所以需要有这样一些行业标准来净化产业环境，把大家慢慢地往正向去引导。
只懂车：方便分享一下明年的战略规划吗？
邓呈义：目前广联联赛在冲刺IPO，所以我们会继续以联网的硬件和服务为载体深耕后市场。从去年开始到今年，我们与百强经销商的合作已经越来越多。百强集团的前十位里面，我们大概合作了五六个，所以我们希望在明年，广联赛讯能够服务百强经销商集团中一半以上集团，这是我们的一个中长期目标。
只懂车：好的，谢谢邓总的分享
邓呈义：谢谢。