车头采用了多辐式中网，并加入了“CHANGAN”的品牌徽标，配合上两侧颇具运动风格的导流槽，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。在同级别车型中，这个尺寸表现属中游偏上水平。相较之下，长安CS75的外观设计就中规中矩了，没什么亮点，但整体看着很协调，也有着一定的设计感。
车型简介：2020款长安CS75在外观内饰方面的设计上和老款保持一致，车型整体的造型依旧走的是年轻、时尚的路线。而哈弗H6仅有一款是卤素大灯，那么明显长安CS75的优势在哪。新车的尾灯设计和现款车型有所区别，灯腔内部的结构更加复杂。
相对于长安CS75的外观，内饰就显得比较简洁了。在车身尺寸方面长安CS75的长宽高分别数据分别为：4650x1850x1705毫米，轴距为：2700毫米。新车的尾灯设计和现款车型有所区别，灯腔内部的结构更加复杂。
空调控制区的储物槽面积比较大，以实用性为主，但放眼看去有些凌乱，不过使用的材料倒是比较好，手感挺不错的，有一定的质感。同时后排座椅支持40:60比例放倒功能，完全放倒后可以获得非常平整的大空间，纵深最大可达2.03米，满足不同的使用需求。车门上的储物槽也设计得比较长，不用担心自己带着太多东西滚出去之后没地方可以放，后备箱空间也比较富裕，平常自己家用的情况是完全没有多大问题的。
这一点长安CS75和吉利博越一样，空间很足，后排地板中间是全平的，中间位置乘坐舒适性是可以得到保证的。这次的自驾游，我对车子的空间非常满意，能够带多少东西，一路上的车子都有。后备箱的常规容积达到了520-1490升，后排座椅可以40:60比例放倒来进一步拓展空间，这一点还是比较遗憾的，不过座椅放倒之后，还是能够得到一个非常不错的储物空间的。
目前，该车型在国内市场拥有不少同类产品，其中长安新长安CS75就是其中之一，因为它具有较低的燃油消耗，并且动力性能好，因此受到消费者的广泛好评。配备7挡双离合变速箱，换挡衔接平顺。其中，直喷的供油方式为每个进气门提供精准的点火控制，不仅能优化喷油量，更能有效的提升燃油经济性。
匹配的蓝鲸7速湿式湿式双离合变速系统，可以平衡动力性能和燃油经济性。底盘方面，全系采用前麦弗逊悬架和后多连杆悬架。这个变速箱的换挡逻辑相当聪明。
百公里油耗9.8升，国产SUV中算是正常水平。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。但变速箱的逻辑相比之前也有调整，普通驾驶模式下平顺性得到改善，运动模式反倒是不错。