如今越来越多有特色的汽车品牌或者车型在市场上竞争，它们可能因为某一个点的设计吸引到了车友们的关注，可能因为某一个高科技配置让人感觉很超前。但是汽车的核心竞争力还是要看汽车品牌对于汽车本身品质的把关。
在J.D.POWER公布的《2018年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告》和《2018中国汽车售后服务满意度研究（CSI）报告》中，长安福特均获得了主流车细分市场满意度第一，而长安福特福克斯也荣获“J.D.Power2018中国车辆可靠性研究 (VDS) ”细分市场第一名，“2018 第十届中国猎车榜” 年度智趣座驾，“2018年度新车总评榜” 年度合资运动轿车等诸多荣誉。
这两个奖项可以说是汽车界的金像奖了，那么福特作为一个百年车企究竟是靠什么获得这些成绩的呢？12月19日，小编带着疑问走进了长安福特工厂。看看这一次零距离的“亲密接触”是不是能窥一斑而见全貌的看出些门道。
做到领先行业研发设计品质
长安福特有自己全球开发流程，主要涵盖三大环节，包括全球福特产品开发流程、中国特有环境条件和客户需求输入，以及投放中国市场前产品验证。这三大环节每一个都非常重要，都需要产品开发人员在工作中以工匠精神付诸行动。
从零部件到整车，每一辆新车都要经历超过1万余项零部件级别试验，经历6个装车阶段的整车及白车身装车验证，确保每个零部件的高品质，并通过超过100余项零部件安全测试，保障了整车达到C-NCAP 5星级标准。在整车验证环节，长安福特的每一款产品都要经历超过1千项的整车试验，完成超过30万公里等专业路试道路耐久验证，及超过100万公里社会路试道路耐久验证，确保每一台车都能为消费者带来耐久、安全、可靠的拥车体验。
做到“零缺陷”的制造品质
100%自动化制造和检测员的“透视眼”是关键。焊装车间装备了500余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到100%。从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。涂装车间共有92台机器人，实现全自动喷涂，高精度的机器人操作能提供更加美观和靓丽的漆面质量。同时使用伺服定量缸精确控制涂胶流量，保证涂胶质量稳定性。
除了全部自动化，检测员们仿佛都安装了一双透视眼。纵观总装车间，长安福特通过828个零件防错点，对来件进行全方位预防性控制，确保“不接受缺陷”；严格培训操作员工并设置357个装配EP防错点，实现“不制造缺陷”；设置62名质检员针对1318个项目做检查，并借助22台QLS设备对车辆流转做管控，做到“不传递缺陷”。
做到万无一失检测品质
长安福特每一辆车辆从上线生产到下线交付，在经过4大工艺车间后，质量部的1017个检查工序，13265项检查内容，这些检查项和检查方法源于福特百年造车经验的累积，也包含了倾听消费者反馈后所做的调整。此次参观到的100%淋雨测试、4-poster四通道轮胎耦合道路模拟系统，就让人见识到了这一系列检测的严苛程度。
8根淋浴管，208个喷头，分布在被测试车辆的上、下、左、右四个方位，分别布置了 2 根喷淋管，做到了车辆的 360 度全方位无死角喷淋，这208 个喷头，每个喷头的流量为 28.8L/min，水压为 0.236MPa，降水强度约为 5.7m/h。淋雨线的降水强度相当于大概 23 倍于特大暴雨的降雨强度，每辆车在出厂前，都将接受 5 分钟这样的洗礼。
硬件实力雄厚，软实力也必须跟上
近两年长安福特进一步在服务项目创新方面下足了功夫。目前，快速保养服务正在各经销商进行试点运营，承诺对符合标准的保养项目，最快可在60分钟内完工，如果超时，可承诺免工时费。
而今年开始提供的早鸟服务，每周四早晚延长经销商的营业时间，为日间以及周末不方便做保养的客户提供时间上的便利，同时在产能上起到削峰填谷的作用。
长安福特“以质取胜“，用高品质的产品和服务牢牢地拴住了用户的心，相信未来长安福特将得到越来越多用户的喜爱。