作为一个购物中心，熙地港可谓一波三折，终于，即将要开业了。
主力店王府井百货，进驻河南后，就没表现出色过。
做商业最怕遇见猪一样的队友，王府井可能就是这样的一种存在。
河南商业地产项目，但凡粘住王府井百货，往往都会活的不怎么痛快。
当然，并非说王府井不优秀，只是说王府井在河南水土不服。
同样水土不服的，还有美国塔博曼。
熙地港虽说是三家共同努力的项目，商业运营方面枫华似乎门都没入。
而美国塔博曼进驻中国与王府井百货谈合作，竟然股份对半分，也算奇葩。
西安的熙地港开业了，然并卵，并没获得市场多大反响。
2015年没开业的熙地港，今年会怎么样？
而多次推迟开业时间的熙地港，其实也是充满惆怅。
这个号称位于郑东新区的核心地段，紧邻众意西路和农业东路两条城市主干道，远期规划中的地铁6号线将从附近经过的项目，是原温哥华广场位置，而枫华则是温哥华广山庄的开发企业。
也就是说，枫华是这个项目的地主，美国塔伯曼和王府井则是运营商。
从某些角度来看，塔博曼其实就是洋百货，王府井就是红百货。中西结合后的熙地港能够成为东区消费地标，CBD区域的商业一哥吗？
华哥以为，大概率是很难实现的，这不是因为猪队友，而是因为东区的规划和枫华、王府井、塔博曼的三角恋的企业基因造成的。
整个CBD区域，核心商业呈环状分布。
这样分布的好处是，CBD区域商务功能特别突出，缺乏服务型商业支撑。
在这样的基础上，要想突破，就必须成为链接在一起，才能发挥效应。纵观CBD目前具有这样能力的，只有丹尼斯。
熙地港只是CBD核心商圈外，孤独的商业行者，前有360国贸和丹尼斯围堵，后有宝龙城市广场拖后腿。
在这样的基础下，还有5天就要开业的熙地港，未来变数巨大。
不谈熙地港的招商能力，不评王府井的运营手段，不问枫华的支撑力度，更不关系心伯塔曼的实际影响。
一个接近10万的商业，对于任何一个机构来说，运营才是大问题。东区的确有高大上的消费群体，但是，从熙地港公布的招商品牌来看，其实并不算成功。
一旦熙地港开业，开业的第一天，就是其商户调整的开始。
市场定位和市场的实际现状是两码事；市场需求和消费者消费习惯也是两码事。
熙地港要活的痛快，必须建立的宝龙城市广场的复兴的基础上。
商业，从来不怕热闹。怕的是，不热闹。
5天后，熙地港就要开业。
凯德来自新加坡，塔博曼来自美国，正大来自泰国。
希望熙地港能打破这个魔咒：来郑州搞购物中心的外资都不行。
当然，充分本地化的丹尼斯会继续给外地商业企业上一堂课。
脑补洋百货：塔博曼，成立于1950年，总部位于美国密歇根州布隆菲尔德山，累计建设开发的零售商业经营面积达750多万平方米，开发的产品包括区域性购物中心、商业综合体、高端购物中心和奥特莱斯等。虽然在中国相当低调，但在国际上早已名声斐然，在美国，塔博曼致力于提供超凡的购物环境已有64年的历史，现已成为美国零售业高产出率与高品质的代名词。截至2014年，每平方英尺的销售额已达806美元，创造了业内最高坪效纪录。曾经成功打造“第一家无柱式设计购物中心”、“第一家有影院购物中心”的零售地产商塔博曼，将购物中心与百货的合作，作为拓展中国市场的创新。
脑补红百货：北京王府井百货（集团）股份有限公司，简称“王府井百货”，是国内专注于百货业态发展的最大零售公司，也是深受中国消费者喜爱的民族商业品牌。其前身是享誉中外的“新中国第一店”——创立于1955年的北京市百货大楼，已历经半个多世纪的风雨，创造了无数次商业奇迹。1993年进行股份制改组，并在上海证券交易所挂牌上市。目前，王府井百货的零售网络覆盖华南、西南、华中、西北、华北、东北、华东七大经济区域，业态涵盖百货店、购物中心、奥特莱斯、网上商城等线上线下多个业态，在28个城市中拥有近50家实体门店。