逍客在十多年前推出的时候，是一款充满话题性的车型。外观，设计风格还有定位，在当时来讲风头一时无两。但是，现在，这个细分市场的竞争已经相当激烈。而且竞争对手们不停推陈出新，这款车型有点以不变应万变的态度。
第一代逍客进入中国市场是2008年。第二代逍客2015年开始上市，中间经过中期改款。最新的是2021版。更新速度并不快，总感觉是被对手推着走。但是无论如何，他还是一个不错的家庭选择，安静和舒适，是他在市场屹立的有力*器武**。
全系标配2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩194牛米。和CVT无级变速(模拟7挡)搭配。面对1.5吨的车身，这个动力不算特别出色，但是够城市通勤普通家用是足够的。方向盘手感还不错，低速的时候稍有点重量，但不是太重觉得不舒服的那种，更多的是提升存在感的重力。
起步的时候加速可以用轻快来形容。没有那种强悍爆发力，但是加速够线性。油门踩下动力就会水到渠成的上升，符合预期不会有滞后的感觉。CVT变速箱也足够平顺，换挡也不容易觉察，开起来很顺手。作为城市SUV，在城里或者高速开起来很轻松。但是要有驾控的快感，希望有强力的推背感或者急加速的爆发力，这款车并不怎么合适。
乘坐舒适性是这款车型的优势。前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。入门级车型配备的是17英寸轮胎，中高配则是18英寸的。顶配是19英寸的。行驶足够平稳。遇到路面小的坑洞都可以很好的缓冲。但是如果面对大片的坑洼路面，19英寸的轮胎对于乘坐质量的影响比较大，在车里会有比较强的颠簸感。在转弯的时候，车身倾斜会有一些倾斜。但是只要控制好车速，抓地能力是很不错的。轮胎贴着路面行走，有平稳安全的感觉。座椅是日产的亮点，逍客的座椅也很赞。尤其是前排座椅，坐垫够厚，深度也足够，腿部被很好的承托住。
内饰设计并没有太多亮点。设计风格不够摩登。9英寸镶嵌在中控，两边是一些快捷按钮。也有控制旋钮和按键。这样布局虽然传统但是用起来很便利。按键够大，手感也很好。开着车的时候盲操作，很容易就可以完成各种控制。
虽然是紧凑车型，空间足够出色。头部空间不错，175cm高度坐在前排座椅有两拳的头部空间余量，坐在后排也有一拳的头部空间剩下来。2646mm轴距，坐在后排膝部离前排座椅靠背有超过两拳的距离。腿部空间也不错。不过，后排中间位置的地板依然是有凸起，也是就是说后排如果坐满三个人，坐中间位置的朋友不会太舒适。跑长途就相当勉强了。
尾箱486升，载货空间不错。后排可以放低来扩充载货容量。但是不能和尾箱地板齐平，这点不够优秀。
安全方面，中保研没有对这款车型进行测试。不过全系标配六安全气囊(前席双辅助/侧辅助/窗帘式)，安全气囊配置还丰富。这款车型，最近一次召回已经是2015年的事情。有400多辆车车辆驾驶位主安全气囊模块上的NISSAN 标牌松动，导致安全气囊展开时可能引起标牌弹出。
总括来讲，逍客这款车型，不是特别摩登科技感不足。但是舒适和空间都不错，动力也够用，开起来很容易。合适家用买家。