#在火车上的难忘经历都有哪些#
说起火车上难忘的经历有哪些？还是真的要好好想一想。
记得第一次坐火车去北京，当时年龄不大，也就是八、九岁的样子，那时的是绿皮火车，速度慢，遇站就停，到北京需要一两个小时，火车走走停停，车厢里乱轰轰的，一开始还感觉挺新奇，时间一久就感觉到有点恶心，妈妈说：“这是晕车了，随我！”。不想这一晕就是几十年，伴随终身！这也是我们晕车一族说不出的痛啊！只要是好一点的车，一般都会晕，但是像拖拉机这样的密封性不好的，却是不晕的，就是颠的难受，哎，怎么样都不好受！后来，和别人一样吃了晕车药，这种痛苦才小一点，但吃了后，头感觉一直是木木的，还是不太舒服。
再有，就是几年前，第一次坐高铁，那种震撼的感觉，到现在还是记忆犹新的。座位还是比较舒服的，环境也比较好，总之，比较以前的绿皮车那是天壤之别。最让我难忘的是火车的显示屏上时时显示当前的车速，一开始不以为意，但无意间看到显示时速达300出头了，吓了我一跳，那一秒不是要有十里地！天哪，不会是显示错了吧？我拿出手机查了下，原来这个速度还是在控制范围内的，要不是为了安全起见，这个速度还可以更高，看到这，我真的要捂脸了，没有文化，没见识，真是太丢脸了！同时也为我们国家现在的高科技感到自豪！
目前，我国高铁分为两种，一种是G字头的高速动车组，最快速度可超过400公里/小时，平均运营速度在300公里/小时左右。还有一种是D字头的动车组，最快速度为200-250公里/小时，平均运营速度在150公里/小时左右。
世界上，第一条正式的高速铁路是1964年通车的日本新干线，设计时速为200公里，所以高速铁路的初期时速就是200公里。
中国高铁经历了“研究决策”到“技术引进”，再到“自主制造与创新”。
从2008年底开始，中国建立了一个叫做“226计划”的特殊团队。任务就是解决关键技术问题。这个团队由青岛四方，中国中车，中车唐山公司，以及中国的25所大学，56个关键实验室和500家原始设备制造商组成。
在所有人的努力下，2010年12月3日，我国首个自主设计研发的中国高铁列车"和谐号"CRH380-A正式推出，当时试验时速达到486.1公里，世界震惊！
看到这个结果，日本人很愤怒，认为中国人窃取了他们的技术。然而，中国后续又推出了第二代、第三代，又狠狠的了打他们的脸。
现在，中国高铁技术已经处于世界前列，并开始进入全球高铁市场承建了世界高铁网络，涉及多个国家。如：印度尼西亚、巴基斯坦、老挝、泰国、俄罗斯、匈塞铁路、埃塞俄比亚等。
中国高铁现在正在积极地走向世界，让全世界都可以享受到高铁的便利，让印度那种动不动就出轨的惨剧不再发生。
从零到有，从落后到高铁大国，其中的艰辛不足为外人道。
点赞所有的高铁人！
点赞我伟大的祖国！
我是中国人，我骄傲！