当前，汽车市场正迎来华为和小米这两位领军潮流的巨头。新一周的新能源汽车销量排名已经揭晓，AITO问界以其畅销的问界新 M7、M9超过理想，而华为智选车也以问界的成功开门红引起了瞩目。与此同时，理想汽车全系车型降价幅度超过3万元，拉开了2024年价格战的序幕。
在过去的一年里，激烈的价格战使车市竞争愈发激烈。余承东成功推动了华为智选车的销售，问界新 M7通过研发投入和售价下调成为了领先的代表作。然而，余承东曾明言，“只有没有水平的人才打价格战”，这也暗示价格战是迫不得已的选择。未来，华为是否能够成功复制问界的模式，使智界成为下一个问界，仍是一个未解之谜。
小米汽车以低调的姿态进入市场，雷军表示要“全资造车、全栈把控”以确保汽车每个环节的品质。然而，小米汽车的首秀并未带来太多惊喜，有观点认为其缺乏新思维、新思路、新想法、新模式。对于小米而言，如何将手机领域的铁粉转化为汽车领域的消费者，将是一个充满挑战的任务。
在新能源汽车市场，价格虚高是一个广泛存在的问题。小米汽车面对智界S7、阿维塔12、银河E8等竞争对手，表现出强烈的竞争意愿，但在这个领域能否脱颖而出仍是未知之数。与此同时，华为在智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云等方面的广泛布局，以及全栈式的智能汽车解决方案，显示出其遥遥领先的实力。
然而，新能源智能汽车竞争的关键仍在于家底、技术与流量。在2024年，中国汽车市场将迎来一场综合竞争，新玩家的加入将使汽车行业经历深刻的变革。尽管市场期待着创新，但汽车行业的演变需要更多时间的积累。在这个充满机遇和诱惑的百年未有之大变革的赛道上，谁能够真正拥有未来汽车产品的定义权，仍是一个未知之谜。