说起英菲尼迪QX70，或许你只知道它的销量不怎么样，但是它真实的销量你知道有多少吗？没关系，让小编来告诉你：2018年全年总销量仅有208台！当然19年也不会好到哪里。在豪华中大型SUV里面无疑是垫底的级别。不过，造成这种结果很大原因是QX70在2017年就已经停产，目前在售的也仅仅是少量的库存车了。
其实，如果熟悉这款车的朋友便知道，当年QX70刚刚引入国内的时候，名字还不叫QX70，而是叫FX35/37，也曾有过辉煌，年销量一度达到3万多台。而这似乎也可以反映出，QX70在这些年里面似乎一直在走下坡路。不过最为神奇的是，这款产品虽然销量不高，但它在很多消费者心中的评价却依然很高。这是为何呢？
首先不得不说，很大程度上是因为它的外观设计，虽然说十几年并没有什么变化，但是到今天来看，依然有很多人公认为它是最美的轿跑SUV车型，一点也不过时。鲨鱼式前脸、凸起的引擎盖，都显得杀气十足，富有攻击性，侧面看QX70 ，完全不像一台SUV车型，流畅的线条、修长的车头，给人一种跑车感觉，整体富有运动气息，似乎时刻静待着猎物出现，准备随时往前俯冲一般。而且两侧的大灯采用了氙气光源，这大灯具有自动头灯、转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗装置、延时关闭等功能。这辆英菲尼迪QX70的尺寸，长/宽/高：4862/1928/1680毫米，轴距：2885毫米！这个尺寸标定为中大型SUV。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，不过很遗憾并未配备双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻等功能。内后视镜也配有自动防眩目功能！
除了出色的外观设计之外，QX70上面搭载的那台发动机也是十足的亮点，VQ系列发动机绝对是日产的重磅产品，在国际上屡获奖项，而QX70上面搭载的3.7L V6自然吸气引擎，也曾获得过沃德十佳动力大奖，最大功率为351马力，峰值扭矩为363牛·米，匹配7速手自一体变速箱，并匹配有全时四驱系统，大排量自吸的好处想必无需多提，在当今这个时代也是越来越难得一见，整套动力组合十分平顺线性、换挡迅速逻辑清晰。伴随着浑厚的排气声浪，以及前双叉臂后多连杆独立悬挂，都配有横向稳定杆，这些能让人感受到无比的魅力以及驾驶激情。
因为外观与动力，使得QX70在民间依然能拥有一批粉丝， 不过QX70并不是没有槽点，小编认为卖不好的原因也有两点。
第一点就是它的内饰。如果说外观超前了十年，那么它的内饰至少已经落后五年，浓厚的日产居家风格，显然已经非常过时了。虽然用料上或许并不差，但是设计上缺少了豪华车该有的味道，与运动的外观也非常不搭，可以这么说，内饰是QX70最大的败笔。
另外该车型配有：胎压显示，ESP车身稳定；前后驻车雷达，倒车影像（360°）；无钥匙启动，前排无钥匙进入；并不是全液晶仪表盘（可显示部分行车信息），8英寸普通屏幕，还支持GPS导航、道路援救呼叫、车载蓝牙等功能；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航，并且支持电动四向调节与记忆功能。或许这个方向盘和内饰一样，都是槽点所在，但好在皮质细腻，握感还很不错。
第二点就是它的车内空间。作为一款中大型SUV，QX70的空间真心谈不上优秀，轿跑的身型必定会影响它的车内空间布局，而且4862/1928/1680mm的长宽高，2885mm的轴距，在这个级别的车型里面，数据也确实是垫底了。
不过呢全车真皮材质座椅，前排支持电动调节、加热、通风等功能，另外主驾驶位还带记忆功能！舒适性配置像自动分区空调，后排出风口，电动天窗，后排带有杯架的中央扶手都具备。另外该车型后排还支持比例放倒，大大增加了车内空间的灵活性。
这一代的QX70已经停产，但仍有部分库存车辆在售，厂商指导价为75.48万元，目前北京地区价格已经掉到了58.80万，优惠幅度达到了17万左右（优惠的确很不错）。从产品本质上来看，QX70依然算得上一款经典之作，但是对于消费者来说，如果要花近六十万，购买一款已经过时的产品，估计得有很大的勇气才行。所以目前QX70的处境十分尴尬。
实际上，日产也早已宣布，新一代的QX70有望于2021年正式公布，并且会由后驱改成前驱，可见，第三代的QX70将会有颠覆性的变化，可以预见的是，3.7L V6大排量自吸极有可能会被舍弃。所以问题来了，如果你有足够的资金，趁这最后的机会，是选择买最后那几台库存的QX70, 还是选择买未来的新款QX70呢？
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