土豆的养车日记：18款 路虎揽胜运动版 3.0T V6 79683km 又是一个大保养周期 车车主反馈刹车异响 有咯噔声 之前一直在杭州用车 趁此机会 要好好检查下 车开的不对 太影响心情了
车子到店 车主说元旦出差 可以交给我三天 开心 最喜欢有宽裕时间 做事了 自由安排
手握几百万的感觉 小手略微颤抖 [害羞]
保养品先合影 然后开始作业
拆下底盘护板 强化越野性能 金属护板很有份量
看到变速箱油底壳
第一步不是先放油，而是先送加油 油位螺丝，防止放完油 发现加油螺丝锁死，标准力矩当然不会 ，规避风险 习惯要有[呲牙]
拧开 哗啦啦冒出来，不用担心，熄火状态 变速箱 液力变矩器 油路没有蓄压充满 ，油位校准要求是在平面 蓄压完成 油位呈 滴油状 为准
变速箱油底壳放油螺丝 先拧松放油就可以，不需要一下子拧下 污染双手 也无必要 也防止手滑
路虎 维修资料 要求 变速箱油温度 不超50 防止加油量不准确 30以下最好
取出气动加油壶先抽油进壶内，防止油液混合对变速箱造成影响，这个壶只用做加注AT变速箱，
路博加ATF 几乎全认证的强大 大虎8AT变速箱认证当然完全满足
车辆未启动 第一次 加到溢出油位 保证启动油泵是能抽到油 造成风险
紧好油底壳放油螺丝 树脂材料 脆弱 8牛米力矩 贴平卡紧即可 密封是靠密封圈 大力出奇迹是很危险的
现在启动车 怠速 然后继续把油位补充到溢出
然后上车 转速2000转保持30-60秒 让液力变矩器充满油液 继续每个档位包括R 倒档 都停留5-10秒 使油液充满每个油路阀体 手动模式可以挂的档位都挂一下
好了 手摸下油底壳 不感觉烫 检查油位 补充到溢出 流成断续油滴就可以锁紧加油口 螺丝了 当然也是标准力矩
一手油所以无图 自行脑补吧
好了 开始换刹车油了，刹车油需要承受卡钳动能转化热能的高温，DT04 中干沸点达到280 湿沸点也能达到198 （含水在3％内） 如此优秀的性能 才配的上揽运的体重[可爱]
此前车主一直说 刹车脚感奇怪 伴随咯噔声，这次可以好好检查下了
不看不知道 一看吓一跳[捂脸] 刹车片固定分销差一点点 就脱落了 想到一直在高速上奔跑 后怕 还好还好[雾霾]
（此前车主时间关系比较急 刹车片来不及换给他带杭，自行找某修理厂更换的）
哎 汽车文化还需要崛起 弄车还需要严谨 检查 有标准 跑起来才畅快不是
再来个特写 无法编辑图片 那根长的一根就是
正面 笼开始是空的 现在敲紧
特写
这是脱落时的状态，刹车片在卡钳里面无法固定 必然有异响 所有问题都是有原因的 小心检查稳妥
刹车油的更换 是按油路 布局卡钳 配置 顺序更换 又远至近 这台车 顺序依次 从右后 左后 右前 左前 大部分左驾车型都差不多 个别车型 有差异 具体可以参考维修手册
照片记录不全 放个布雷博前6 大鲍鱼把 狗是四活塞卡钳 需要注意的是 前分泵有内外两个排气口 顺序是先内后外 不能弄错
又有个问题 刹车感应线 居然有扎带如何忍，剪掉 调整橡胶套 到卡位 非常简单的事 为何要用扎带 原厂设计的位置不用……
最后手动排气 接电脑结束 怠速 连续踩几脚刹车 保持压力检查排气口螺丝 是否有油渗出
开始换发动机机油了
揽运油底壳是有金属油管抽油设计 完全不用担心旧油抽不干净，先抽完 然后卸掉机油滤芯 使油路泄压 继续抽完 加满8L 旧油7.7左右非常正常 活塞油管 汽油分离都会损耗 非烧机油
机油座先补充新油使第一次点火 机油泵机滤能最快速度润滑，曼牌滤芯看着就舒服
日规 海湾GT30 0W-30 四类pao全合成 体感响应还是非常好的 至于原厂0-20 提升到30黏值也是为驾驶习惯调整 的
8L 加满 最高 漂亮
旧空调滤芯 一年不到已经脏了 国内空气质量没话说了
进气滤芯较为干净 下次周期更换
结束当然早洗个牛奶浴
机舱当然也要干净无油腻
搞定 走了 超亮 一路顺风 88
不完全的保养记录 仅供分享用途 记录汽车生活 每台车无论经过多少年多少里程都应该是巅峰状态 ！！！
——土豆态度