大家好，本文将和大家分享《存款41万，换车坚持喜提捷豹XFL，车主坦率地谈了驾驶感受》。
当今汽车的形势瞬息万变，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“最美轿跑”大众CC，多年来一直深受消费者喜爱。“实用派选手”丰田卡罗拉，地位依然无法被撼动。在高质量车型俯拾即是的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如捷豹XFL。提到捷豹XFL，车主王先生可是感受良多，存款41万，换车坚持喜提捷豹XFL，车主坦率地谈了驾驶感受。我想大家都好奇，最近我们看看车主王先生怎么说。
相当满意的外观，就是国产了，感觉缝隙稍微大了点。外观自然是捷豹的特长，谁让是L车型那，雪茄车身，车窗较小，车身低。车灯唯一美中不足的就是没有LED大灯，但是氙气也完全可以接受，开夜车足够用。油漆太软，车窗处钢琴烤漆易磨损。内饰除了窗子的按钮不满意别的也都很满意。中控台新式不错，升降杆式变速也很喜欢。内饰很低调大气，用料很厚道，做工也不错。异响肯定会有，自己感觉就像谈恋爱一样，爱他就要爱他的全部吧，任何车都会有小毛病的。
我只用我兄弟的一句话形容，他开的是q5，坐了开了我的车，直接说你这车就是7系那种空间。空间太棒，唯独后排座椅上跷，偏硬。和XC60的空间是一样大，但是储物能力绝对被60秒杀。行李箱够长不够深吧，很平，里面太长了。这个价位车正常的舒适感吧。悬挂偏硬，过减速带感觉很不舒服，除非开20左右，否则车子跳得厉害。空调开多大，屁股和背部都是汗湿的。坐得下去才是关键，父亲比我好点，身高181体重160比我瘦，座椅包裹性不算很好。
动力还算可以，够用了，开了赛道模式还是有一定的推背感。但横向比较不如宝马的250马力+ZF8加速推背感强烈，论匹配还是宝马技高一筹。D挡和S档切换油门灵敏度，模式切换发动机升挡转速。ECO模式下起步油门略微没盯上，就会小顿挫下。3.0sc加1850kg的车重，这油耗只能说在接受范围。
操控性的灵敏度还是相对不错，是一家专业造跑车的企业（个人理解）。方向盘转向很精准，轻，手感好。底盘对转弯时的支持也比较到位，肯定比宝马5系加长得要好。刹车比较软，开开就习惯了。开这款车到现在，我想说七个字：庆幸当初的选择！
综上：存款41万，换车坚持喜提捷豹XFL，车主坦率地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，捷豹XFL能取得今天这样的成绩，买它起码有一半的原因是外观。整体内饰设计很有传统英国车的感觉，跟奔驰比还是有点差距，各有所好。我原以为宝马的扶手箱空间小，见识了XFL我算长见识了。舒适性稍微有点欠佳，个人感觉没有5系舒适。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于综合性能较高的捷豹XFL，大家是否认可它？