这台亚洲龙终于来了，简约的内舱，掩盖不了它的魅力
在这一次的车展上，我们见到了几台中型轿车的身影，它们在各方面的表现，都有着各自所散发而出的魅力，不过，讲到新鲜感的话，很多人一眼就看到了这台亚洲龙，因为是第一次在这么正式的场合进行亮相，所以就特别地让人去关注到，至于这样子的一台新车能够拥有多少的粉丝，现在可能还不是很清楚，只能是等着它的上市开售，然后从市场的整体反馈中，去寻找到某些人所好奇的问题答案了，今天还是先让大家静态地来看一下这台车子的不同之处。
外观设计，因为这一台车子算是第5代车型，所以很多的地方，都有着前人的影子。中网设计，格栅完全就是很硕大的模样，因为是大面积地占据着，所以视觉上就有一种冲击力了。从这样子的中网设计，可以感受到的是，丰田确实有做了一些改变，就是不再一昧地朝着中庸设计理念走下去，而是朝着大胆、前卫以及有所创新的方向走下去。不管是中央位置的车标，还是两侧的灯组，除了感受到精致之外，剩下的就是美观之类的感受了。
大家可以从侧面来看一下这台亚洲龙，2870mm的轴距值，确实是比较可以接受的，起码不会让人感觉到过于短窄。来看一下外后视镜跟门把手这一块区域，从设计感来说，前者有转向灯，也有全景影像这种东西的存在，已经是非常地有诚意了，而后者也融入了一些惯用的配置特性。尾部方面，这台亚洲龙可以深受年轻人的喜爱，车头跟车尾的整体融合度，绝对是最为关键的地方。虽说有几分激进，但创新是很受用的。
内舱方面的话，这台亚洲龙的中控台确实是简洁了许多，当然，因为简约，所以布局就会相对地清晰，"悬浮式"设计也是人们所见惯了的，这一切都给人一种熟悉感。当然，在材质用料方面的表现，这台亚洲龙融入了搪塑工艺，还有就是大量的软性材质，这样子的用料，已经算是相当不错的了。仪表盘跟方向盘，大家可以直接忽略，因为没有特别可说的。
配置方面，除了那块9英寸的中控屏之外，我们还可以拥有安全气囊、各种控制系统，以及人们可能要熟悉许多的小细节处理，比如说空调控制系统的融入，连标准车型都融入了一键长降这种功能，算是很有诚意的了。座椅方面，如果说真皮包裹少了几分舒适感的话，其实对于某些比较高要求的人来说，确实是需要更为高档的座椅性能。
动力特性方面，这台亚洲龙提供了两种动力选择，一种是标准、常规的2.5L+8AT组合，另一种则是2.5L+电机+变速箱的混动组合，不管人们如何去选，最为重要的是自己能够享用到整体性能。