天津人或每个到过天津的人，都知道天津市内六区中有一个“红桥区”。
我是2000左右到的天津，当时坐5路公交车，沿着河北大桥一直往北走，经过漫长的新红桥。当时一直以为红桥区的命名是根据“新红桥”来的，后来慢慢才知道，红桥区是根据旁边的“大红桥”命名的，多少年前，大红桥才是红桥区一带的地标性建筑，只是后来河北大街成了城市主干路，建起了新红桥，大红桥才被世人淡忘许多。
新红桥
大红桥，位于天津市红桥区北营门外大街北口与北河口之间，北运河和子牙河将要汇合的地方，位于新红桥的上游300米处。详细见地图：
平面地图
卫星地图
一、最早的大红桥建成时间不详，清代中期以前，是一座木质拱桥，连接着子牙河的南北两岸。
二、清光绪十三年（1887年），为了改善过河的人流车流量的问题，原本是李鸿章计划修建在大胡同总督行辕门前的铁桥，因运署官员的激烈反对，才改建在通往京师的子牙河官道渡口上，是天津卫当时第一座铁桥。
也许是施工技术问题，也许是河道中途变宽的原因，制作好的钢铁桥梁长度稍短一些，无奈之下，施工人员在桥梁两端用青条石各搭建了一座桥台，弥补了桥梁的不足。但，这也为这座桥梁后来的倒塌埋下了伏笔。铁桥建成后，状如彩虹，飞架两岸，巍峨壮丽，被命名为大虹桥，世人皆称为大红桥。
白色为桥墩
1924年，天津发生洪灾，大红桥两端的桥台严重影响着河道的行洪。不久河岸护基被掏空，青条石的桥台岌岌可危。首先冲垮了大红桥的护岸和桥台，致使大红桥的钢架全部沉入水中。后来几经打捞，仍有半数残骸陷入河底淤泥之中。桥毁之后，人们在原地又修建了一座浮桥以维持交通。
坍塌的大红桥
三、大红桥倒塌近十年后，1933年开始筹建新桥，1937年建成，基本样貌一直保持至今。
民国政府的这次重修，加长了桥梁设计长度，最终建成了如今的大红桥，一直使用至今。新的大红桥虽然已经变成了平直桥面，不再有那个高飞的拱度，但仍按照旧称，称作：大红桥。
现在的大红桥
大红桥建成后，带动了这一地区商贸、运输等行业的发展，繁忙拥挤的水上运输船只，岸边比肩错落的商铺，足以证明大红桥一带的喧嚣与繁华。
四、1984年，天津市政府在大红桥下游建设了“新红桥”，连接河北大街与新红路，自此新红桥成为这一带的交通主干线。
右手的新红桥，成为交通主干线
但大红桥作为限制载重量使用的桥梁，仍在发挥着作用。同时作为红桥区的标志性建筑物，大红桥也具有重要的*物文**价值，也是老天津人怀旧的一个极佳场所。