经常会在网上看到喷普拉多2700的评论，动力弱，超车困难，越野能力差。虽然普拉多已经停产了，但依然饱受争议，就像武侠小说里的某高手“虽然我已经退出江湖，但江湖上一直存在我的传说”。那么我们就来分以下几点，唠唠为什么这位“武林高手”那么受欢迎。
一、车身气场强大
在一些非常懂车的人群眼中，普拉多2700和普拉多4000的差别能列出好多条。但是对于普通消费者来说，普拉多2700和普拉多4000停在一起，大家也看不出有什么差别。甚至有网友还会指着普拉多说是陆地巡洋舰，当然这里没有嘲讽的意思，这只是说明普拉多的气场和陆地巡洋舰差距并不大。买普拉多2700的消费者，在一定程度上也是为了面子，接近4米9的车身长度，220mm的最小离地间隙，让普拉多2700看着确实非常威武霸气。至少我个人对普拉多2700的气场很满意，尤其是和很多同价位的宝马X3，奔驰GLC等车型停在一起的时候，它看上去十分霸气。
二、耐用且实用
记得曾经有朋友买了一辆车龄8年多的二手普拉多2700，当时有人质疑，为什么不买新车。我只能说一句，别看这辆丰田普拉多已经8年了，但是其性能依旧算是巅峰状态，正常保养下，这款车再开8年也是很轻松的事情，甚至小毛病都罕见。如果你去过*藏西**，就会发现10年左右的普拉多随处可见。不否认网上存在很多关于丰田普拉多的炒作，但是这款车的耐用性的确是十分出色。消费者也不傻，如果普拉多差劲，还会有那么多人为其买单？另外，普拉多2700虽然不像普拉多4000那么出色，但是也够实用了，不论是基础硬件，还是空间等方面，普拉多2700都不会让人失望。
三、超高保值率
关于普拉多的保值率，笔者在此就不多了。上图是从某二手车平台上截取了一部分，其中一款06款的4.0L版本，跑了30万公里，依然还能卖20多万的价格；而另一台16款2.7L版本价格几乎没怎么降。
四、动力并非不可改变
普拉多2700原厂搭载的2.7L自然吸气发动机，最大马力163匹，最大功率246牛米，而整备质量却达到了2吨多，显然这套动力参数是不能够很好的带动普拉多庞大的车身。其实，这个缺陷并非不可改变。现在市面上有很多提升动力的方法，其中改装机械增压是最有效的。比如，匠神动力品牌有专属于普拉多2700的机械增压套件，安装以后马力可以达到230匹，扭矩达到318牛米，接近40%的提升其实是非常可观的。可以说普拉多2700只是出厂时候弱，后期是可以改善的。
以上几点只是笔者根据自己的了解以及亲身感受总结出来的，当然对于普拉多这款车而言，其优点远远不止这几点。同时，也欢迎各位车友补充交流。