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10月27日11时38分，随着最后10公分的平移结束，备受瞩目的“百年”锦州义县老火车站，丝毫不差地“走”至设计位置，平移工程圆满成功。 这一平移于10月16日正式开工，历时11天才完成。
一个老火车站为何要平移？“没用处”的老站为什么还留着？老站又是怎么“走”起来的？让我们带着这些疑问一起走近锦州义县老火车站吧！
火车站原貌
义县老火车站的前世今生~
锦州义县老火车站始建于1921年，曾是沈山铁路备用线上最大的中转站。作为义县的地标性建筑，老火车站承载着几代义县人不可磨灭的记忆，是不可或缺的人文财富。
2017年，按照中国铁路总公司批准的锦阜高铁路扩能改造工程义县段设计方案，取消老火车站，在南约500米处建立新站。
为何要拆除？
按照中国铁路总公司批准的锦阜高铁路扩能改造工程义县段设计方案，在锦州义县现站址南约500米处建立新站址，现火车站取消。此外，按照要求，由于封闭义县原军民路向西通行的前杨道口，县城向西南方向通行的道路改为沿迎宾路下穿铁路向西通行，跨越铁路的方案为修建两个各14.5米宽、净空高5米的框构通行。如果保留老火车站，通行的道路将仅能通过一条八九米宽的小路通向铁路西侧，除了交通拥堵外，还将带来一系列交通安全隐患，因此必须拆除老站房。
火车站原貌
义县民众呼吁留下老站
一时之间，老火车站的去留成为一个在历史记忆和现实需求之间抉择的命题，牵动着数十万当地百姓的心。关于老火车站历史浮沉的追忆、触及保护与开发的文化思考也在网络上持续蔓延，引发十多万网友的关注和热议。
锦州市高度重视义县老火车站平移工作，主要领导先后多次到现场考察调研，了解有关情况，并对平移工作作出安排部署。经过多番论证，为实现城市发展与历史保护的双赢，义县最终决定委托辽宁省城建集团省建设科研院将老火车站向东移70米。
老站怎样“走”起来
义县老火车站主站房为单层砖混结构，屋面为起脊木屋架，东西向长度26.8米，南北向宽度25米，建筑面积约450平方米。经过系统检测鉴定，省建设科研院决定先对老火车站进行加固处理，之后切断原基础，设置上、下轨道结构体系，浇筑滑移段轨道梁和新址基础，再采用φ80实心钢棒作为辊轴，手动调控千斤顶实现直线移位。平移于10月16日正式开工，历时11天完成。
老站原址干啥用？
受义县委托，省建设科研院对平移后的广场复建和交通组织进行了规划设计。规划后的广场占地面积5520平方米，道路采取以广场为岛心的大环岛式交通组织形式，配套绿化工程、亮化工程和铺装工程。建成后的广场将成为从高速出口进入义县的一个标志性景观。
“没用处”的老站为什么还留着？
老建筑凝聚着历史文化与人文情结，保留建筑就是保留文化。义县老火车站群众关注度高、社会影响力大，将其作为永久建筑保留下来，不仅是一项政治工程、民心工程，更是历史文化保护的重大举措。
老火车站的成功平移将百姓的期盼和梦想变为现实，在国内建筑物平移史上和锦州城市发展史上增添了浓墨重彩的一笔，开辟了省建设科研院建筑物平移的新篇章。
来源：辽宁日报
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