如果选择一款适合家用的车型，或许很多人会选择轿车、城市SUV又或者是MPV车型，而选择硬派越野当作家用车的是少之又少，不过对于一些玩家而言，硬派越野所带来的驾驶乐趣是一些主打家用车型所无法比拟的，而今天要和大家聊到的就是一款硬派越野，它就是来自江西五十铃的mu-X牧游侠(图片|配置|询价)。
mu-X牧游侠最低售价：17.68万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.61懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车9.28万起 | 6辆
目前国内在售的mu-X牧游侠全车系有十款车型供消费者选择，其官方市场指导价为18.18-25.38，对于一款合资品牌，且级别达到中型SUV的硬派越野来讲，这个价位并不高，那么这款车的表现怎么样呢？我们就一起来看看指导价为18.18万的 2019款 1.9T 自动两驱劲悦版 5座 国VI mu-X牧游侠的实力吧。
就外观的表现而言，mu-X牧游侠就不是那种设计特别出挑的样式，“憨厚"和“粗犷”的造型和城市SUV的精致细腻形成了鲜明的对比。不过在一些处理上，mu-X牧游侠还是很有硬派SUV所具有的强大气场的。首先是前脸部分，通过粗壮的双层镀铬前格栅，向用户传递出了浓郁的力量感。
来到车身侧面以及尾部，会看到虽然2019款 1.9T 自动两驱劲悦版 5座 国VI mu-X牧游侠仅仅是最低配车型，但同样配备了后排隐私玻璃，同时尾窗部分的D柱通过熏黑处理，和后车窗以及尾窗融为一体，让后方显得较为通透。另外从车身姿态上，也能看出这款车硬派越野SUV的身份特点。非承载车身的设计，且底盘很高，通过性能够得到保障。从数据上，mu-X牧游侠的接近角达到了26°，离去角为21°，其最小离地间隙达到了225mm，且这款车还配备了原厂的侧踏板。
来到车内，整体的设计风格更像是一台家用SUV，对称式的中控布局，经典的T字型中控样式，使用起来也较为便利。真皮包覆的三幅式方向盘的握感较为舒适，不过这款车采用的是液压助力转向，相比电子助力在路感反馈上会更加清晰，但方向盘转向相对较沉，显然对于女司机来讲并不太友好。另外配置层面，这款车配备了6个安全气囊、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘、车身稳定系统、牵引力控制等等配置，对于日常越野，还有家用都能够满足基本用车需求。
定位中型SUV的mu-X牧游侠其车身长宽高分别为4830x1860x1830mm，轴距为2845。2019款 1.9T 自动两驱劲悦版 5座 国VI mu-X牧游侠座椅采用的是2+3的五座布局，硕大的车身以及2845mm的车身轴距让车内的空间显得是非常宽敞，身高175厘米左右乘客，坐在后排，头部空间余量近乎两拳，腿部也有两拳多的空间余量，空间还是很富裕的，如果是选择它为日常家用车，空间表现是合格的。
动力方面，2019款 1.9T 自动两驱劲悦版 5座 国VI mu-X牧游侠采用的是前置后驱的驱动形式，相对于前置前驱车型，后驱车型的驾驶乐趣会更好，同时抓地力也更优秀。在动力搭配上，这款车搭载的是1.9T柴油发动机匹配6挡手自一体变速箱。这套动力搭配的最大功率可达到166马力，最大扭矩360牛·米。作为一款以柴油发动机驱动的硬派SUV，其柴油机的优势很多，相比起同排量汽油发动机，燃油经济性更高，同时稳定性也更出色，不过缺点就是抖动以及噪音都比较明显，其舒适性远不及汽油版车型，这也奠定了这款车并不太适合日常家用的产品属性。
前面已经提到了，这款车采用了越野车惯用的非承载式车身，在应对崎岖路面时，车体不会受到太大的扭力影响，车身结构更稳定。另外悬架部分采用的前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬挂。这套组合也一般都是出现在越野SUV车型上，尤其是后整体桥式非独立悬挂虽然舒适性表现不佳，但这种悬架结构简单，也能承载更大的扭力，在应对复杂越野路面时，车轮也能拥有更好的抓地力。
mu-X牧游侠最低售价：17.68万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
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总结，今天给大家聊的 2019款 1.9T 自动两驱劲悦版 5座 国VI mu-X牧游侠，底盘高，通过性强，同时空间也够宽裕，加上前置后驱的驱动形式以及柴油发动机的动力搭配，都是符合一款越野SUV的产品标定。不过这款车作为入门版车型，其越野能力还是受到一定限制的，所以入门版车型仅适合一些初级玩家，但想要选择更强越野能力版本的车型，那么最好还是去选择带四驱、差速锁的高配车型。