看见路上跑的那些车，陈乙凡心里就会自动上演如电影蒙太奇一般的画面，什么品牌的车？哪些人会开它呢？安全性、舒适性等各种指标纷至沓来，甚至他会想这些跑的车从哪里来，当地到底有多少家店在卖，最终，他会歇下心，在脑海里做一番总结概述，然后环顾左右，想想自己店铺里，是不是也应该引进一些同类型的车。
这位广州汕尾陆丰美东名车总经理仿佛对车有特别的偏爱。沉浸在汽车销售领域8年，从普通品牌4S店再到名车馆，陈乙凡心里对车的感受可以说是车水马龙，绵流不觉。2015年，陈乙凡在汕尾美东开设自己的名车馆店铺，那些沉浸在他脑海里的“车感”一一变成了现实中销售的车来车往。
“贵在坚持！”陈乙凡说，“对这个汽车市场，我有自己的理解，有信心，立场坚定，所以一直坚持到现在。”
美东名车从他一人发展到30多人，展厅从200平，发展成两家门店，新展厅1000多平，三个公司平台。陈乙凡希望，未来5年计划建立全面的汽车前后市场一体化服务平台。
4S店模式与名车馆模式
酝酿创业，陈乙凡想了很久，也等待了很长时间，直到一个看似偶然却又难以绕过的契机出现。在供职东莞鸿名车玛莎法利豪车馆（法拉利、玛莎拉蒂）销售经理时，陈乙凡妻子生了二胎，一时没人照顾，于是他们想到回陆丰老家，父母可以帮手。
此前，陈乙凡曾先后在本田，奔驰，东风本田、东风裕隆，纳智捷4S店从顾问成长为执行总监，很多陆丰朋友、乡亲都曾拜托他代购一些车辆，在他印象里，每个月都有6、7辆。“在陆丰当地，本身存在许多豪车需求，但本地对这块业务却是一片空白。”陈乙凡说。
深圳对汽车牌照的限制政策给陈乙凡带来了意想不到的机遇。“过去，陆丰街头到处跑着深圳牌照的车，他们在深圳买车顺便也就在那里上牌，限牌之后，陆丰人在当地买车的需求也被激发出来。”这让陈乙凡下定了决心。其实早在2012年，陈乙凡就曾打算回到陆丰创业，但考虑再三，还是放弃了。
2015年，在天时、地利、人和一应俱全的情况下，陈乙凡在陆丰开设了第一家名车馆。不同于以往他所供职的4S店汽车销售模式，他觉得多源头汽车更能满足当地需求。“我们都是当地人，本身在当地就有一个自己的圈子，加上对当地风土人情的了解，有这种沉淀，能施展的地方就多了。说实话，陆丰是四五线城市之后的城市，只有几个品牌有4S店，满足不了当地车辆多样化的需求。”
在陈乙凡的理解中，4S店销售模式对他们“能施展地方”的能力发挥有很大的限制。“市场有很多需求，再加上本身我们对汽车的热爱、对本土市场的熟悉，代理一个品牌，发挥有很大的局限性。”一个品牌经营，宣传汽车的品牌文化，按照统一规格的销售模式，让陈乙凡觉得与当地其他4S店没有区别。
“城市套路深，我们回农村！”陈乙凡总是开玩笑的形容自己回陆丰的过程，但内心深处，对运营名车馆，他踌躇满志！“月度销售怎么冲，季度、年度销售怎么规划，有着很多方式、方法，所以一开始我们就定位在名车上，而不是单一品牌。”目前，在美东名车馆，已经形成如奥迪、宝马、林肯这样的拿手品牌销售优势，这些活跃品牌成为美东名车馆的根基。
但其实最开始，找车难曾经是陈乙凡最大的困境。“最开始入这行，最闹心的就是找车，觉得这个东西搞定就万事大吉。”这个最让他认为万事大吉的事情，也让他接触到了全新的互联网服务模式，同时也接受了互联网平台的帮助，”生意慢慢做大以后，意识到综合能力很要紧，对合作伙伴的要求也越来越高。”陈乙凡说。
与卖好车相识相交是一种缘分
认识和了解卖好车，陈乙凡认为这是一种缘分，并且缘分也越来越深。
后来，美东名车出现在了卖好车的宣传视频里，陈乙凡甚至开玩笑说，“我们是和卖好车一步一个脚印走到现在，就跟并肩奋斗的朋友一样。”不过，真正让陈乙凡觉得卖好车实用方便的还是卖好车平台的资金支持与销售管理服务。
应用DMS系统，美东名车销售人员的晨会、管理、数据统计等都实现了信息化，管理流程变得更有效率。更重要的是，因为卖好车的支持，陈乙凡对资金的运用和管理理念也随之改变。目前，美东名车已经开始上线金融业务“车易贷”，同时开展二手车置换新车首付业务，汽车销售与金融服务相结合。
汽车行业的利益链条和信息链条冗长、复杂，在整个汽车产业的流通链条里，各级经销商网络是核心环节。通过互联网对经销商网络进行模式改造、价值挖掘的潜力空间巨大。陈乙凡说，有段时间，我们在卖好车平台看到有5台价格还不错的奥迪A4，吃不准要不要收，通过意向车型分析，给我们手上的一些客户打了电话。车子进来一周，就全部消化了。
线上供应链管理系统的服务让陈乙凡如鱼得水。但在他眼里，汽车销售终归要靠落地服务。“通过卖好车供应链模式扶持起来的经销商，要直面当地汽车市场，需要系统管理、人员机制的灵动运用，提升销售水平和服务水平。”
陈乙凡认为，目前4S店模式、综合品牌代理以及二手车市场都存在大整合的机会，“有管理就有整合，整个行业需要有正确引导，传播良性信息。这样，不管经销商怎么保证，都能给这个市场信心，也能带给经销商、投资者等多方利益，寿命也会更长久。”
热爱这个行业，要有主人翁意识！
“很多人进入卖车行业的初衷都是为了赚钱！但对我来说，要想赚钱，其实得真正了解这个行业、热爱这个行业。”有着一线销售员经历又慢慢成长为4S店管理精英，最后又操盘多品牌、综合服务名车馆，陈乙凡感触颇深。很多问题并不是有了互联网+就能够解决，“赚不了钱，很多人又去做其他东西，这个行业经营理念参差不齐，不能做不好就撤，我觉着自己成功的一点，就是坚持，对行业有信心，对自己有信心。”
在很早之前，陈乙凡就在汽车销售行业对自己立下了“主人翁”的规矩。无论是服务于公司，还是现在自己做企业，他都以一个主人翁的意识来学习和锻炼自己，公司好自己才好，公司不好自己也不好。在陈乙凡的朋友圈，他对主人翁意识有这样的阐述：所谓的主人翁！就是不由自主的了解公司，主动发现公司现状，问题，参与解决，提议！一起拥抱变化！我们不仅是一个公司，更像是一个家，且不乏*队军**一样的纪律！
“这两个身份最大的区别其实是执行力。”陈乙凡说，“自己出来单干，等于把什么东西都绑在自己身上，一刻也不能脱离，市场情况、销售队伍、推广计划，等等，方方面面你都要参与到，计划和规划需要学习，需要一步一步成长起来。”
成长的路上，陈乙凡也感受到社会关系的牵扯变得越来越多，“我觉得自己要与时俱进，多充实自己，以后能跟得上社会发展潮流。”陈乙凡希望这样的心态能够影响别人，用谦虚的态度去学习充实自己，敬业的精神去工作服务别人，这也是是对社会的一种贡献和责任。“我们身边有家人朋友，我希望自己在他们眼里是一个榜样！”‘
陈乙凡有过很多失落的时候，客户投诉时，工作拖延时，销售团队沮丧时，“感觉就像和全世界脱离了，很想爆发，偶尔也失控。”陈乙凡觉得“这个东西是正常的，关键还是怎么去解决。”
“如果是资金问题，那就我自己背下来！如果是销售问题，我们就要检查流程是不是有遗漏，客户为什么不满，待人的态度是不是不好？”陈乙凡很多时候也会组织团队学习一些销售教材和调整心态的文章。“要培养和引导自己身边的核心团队。”
“在陆丰当地，车商的经营管理基本都差不多，我们希望能够看得前一点，在模式上能够占据一些优势。”陈乙凡说。
落地的服务是陈乙凡的“品牌”
“对我们来说，营销就两种，车辆的营销和店铺的营销。车辆营销是为了最大限度寻找顾客，摸索客户需求，而店铺营销是为了品牌宣传。”陈乙凡说。在美东名车，陈乙凡成立了独立的市场部做品宣。“本身我之前也做过汽车的广告业务，做起来会比较顺，市场活动是为了在用户心里反复刷脸的一个过程，像脑白金和王老吉一样，反复刷脸建立品牌意识，先有认同和共鸣，加上后期合理维护就能产生转化。”美东名车赞助了陆丰当地足球超级联赛，同时也赞助了当地的歌唱大赛，这一系列反复刷脸的品牌宣传，让美东名车在当地有了很大的知名度。
目前，因为落地的品牌宣传，以及始终以顾客需求出发的销售服务策略，美东名车的销售规模也进入了稳定期，每月至少能保证30-40台的销量。“我们有详细的市场计划与推广方案，什么时候冲量，什么期间做口碑，什么时候冲团队士气，都有具体节奏。”陈乙凡举例说，这个月他让销售人员去访问客户，评估车辆置换要求，同时，陈乙凡也希望通过走访调查的模式，掌握更多的顾客需求点。
“到年底，我们还要做更多的推广活动，争取冲量。”在陈乙凡的统筹规划下，美东名车的销售策略务实而又系统，“其实我们要做的，不是教销售人员怎么卖车，而是让他们对汽车感兴趣，我对销售的要求就是要懂专业知识，不懂就学。”这其中，卖好车平台提供了很多标准化的服务流程控制，这让陈乙凡非常欣喜。“能用标准化的流程，我会更喜欢。卖好车DMS本身在线索管理、客户跟进等方面对我们来说是个很好的工具。”
“我们必须了解这个行业，尊重这个行业。”也许卖好车的这个理念，正好触动了陈乙凡内心的*点G**！开业不到一年时间，美东名车已经被广东省工商局破格授予“广东省守合同重信用企业”证书。“为用户提供高品质的产品和服务，就是企业最重要的社会责任之一。”陈乙凡说。