天津地铁6号线其中有一站名字是“天拖”，这个“天拖”原来是指天津拖拉机厂，时间久了人们就把它作为地名了，区域范围大概是北至鞍山西道，南至王顶堤立交桥下，西至澄江路，东至津河。
追忆“天拖”的由来，我们不得不把目光放到1937年，当年老城厢的西南一带，还是开洼野地及乱坟岗，其中夹杂着低矮的窝棚，由于这里距离海光寺华北日军司令部很近，交通方便，所以日本人就看中了这片土地，于是在今南开三纬路一带（原天津机械厂）筹备*用军**汽车修理厂，这就是天拖的前身——日本丰田自动车工业株式会社。
新中国成立后，早已奄奄一息的工厂得以恢复生产，被命名为天津汽车制配厂。1951年，天津汽车制配厂生产出了新中国第一台汽油发动机，这是制配厂在新中国成立后生产出来的第一件正式产品，这段令天津工人自豪的光荣历史，也被记载进了《中华人民共和国大事记》中。同年9月，在汽油机的基础上，制配厂又研制出了新中国第一辆汽车，这辆汽车也被作为新中国成立2周年的献礼，被送到了北京。
随着第一辆汽车研制成功，中国国民经济也正在复苏，1953年，中国制定了第一个五年计划——集中力量进行工业化建设。初春，毛主席来到工厂视察后，天津汽车制配厂决定在生产汽油机的基础上研制拖拉机，并在1956年1月1日将汽车制配厂正式更名为天津拖拉机制造厂，至此“天拖”这个名字正式走上了历史舞台，之后又改名为天津拖拉机制造有限公司。
1958年4月10日，中国的第一辆中马力轮式拖拉机“铁牛”在天津拖拉机制造厂问世。中国第一台汽油机、第一辆轿车、第一台中马力轮式拖拉机都是在这里诞生的。改革开放以后，通过内抓管理，外拓市场，转换经营机制，调整产品结构等一系列措施，使企业很快适应了市场经济的发展，“铁牛”品牌叫响全国，并出口到20多个国家，员工最多时达8000余人。
60年代，为了扩大生产，天拖决定搬迁到今天人们所熟知的位置，即天津市南开区红旗路西侧中环线旁，也就是我们现在公交车站、人们口中所说的“天拖”。原厂占地面积65万平方米，包含员工宿舍、医院、幼儿园，现在还能找到的相关的地名及建筑物，分别是“天拖招待所”、“天拖医院”、“天拖幼儿园”。为天拖而修建的红旗路、红旗河、变电站等，都成为了如今天津的重要市政施设。这座老厂早已不在，但在天津公交线路和地铁线路中，“天拖”仍旧是其中重要的一站。