下雨天逛物流园是一种什么体验？
说干就干，let's go！接上条视频，有粉丝留言问我物流信息部是干什么的？是怎样赚钱的？今天我就和大家聊一聊。
举个简单的例子，很多人知道广东佛山制造业非常牛，世界家电之都、陶瓷之都、顺德家具都很出名，每天会通过货车发往全国各地。这个物流过程到底是怎么运作的？假如客户要拉18吨的地砖到北京，厂家就会找到我们信息部，我们就通过物流平台和司机谈，根据平时对各地物流行情的了解找到运费时效合适的9.6米高栏四桥车。
和司机谈运费，厂家同意了，我们就安排过去厂装货，然后司机把货物拉到目的地就完成了。
·问题1：说9米6高栏不就行了吗？为什么要注明四桥？因为车厢同样是9米6的长度，但是能拉的最大吨位却大不相同。四桥18吨，三桥14吨，单桥10吨。我们不能要求厂家、老板或跟单像我们一样专业，术业有专攻。我们要根据客户说出的吨位和方数精准匹配长度合适的车型过去，这个不能错，错了自己要掏钱赔放空费的。
·问题2：厂家怎么就不自己找？俗话说得好，专业的事还得交给专业的人做，管人、管钱、管生产，出差应酬搞业务，老板经理也忙成狗。一车货十几万、几十万，信息部也就赚个电话费而已，有格局的老板才没那么小心眼。
只要我们把好关，找个靠谱的司机(熟车更好)，把货安全快捷送到客户手上。要记住老板是看结果的，他要的是服务，不要给他添麻烦就行，省的时间老板不知道创造多少价值，才不会在乎这三两粒芝麻。
再说了运费很多时候是甲方收货人给的，厂家报给甲方同意就OK了。运费行情这么透明，谁敢报高价赶客户走？当然也有很少一部分老板自己找车，但很多时候找的车其实比我们贵。季节不同运费不同，有时会因业务不熟悉，和司机产生纠纷花的钱更多，最后还是找我们这些靠谱老牌信息部才放心。
·问题3：司机怎么不自己找厂家？司机不是在开车就是在开车的路上，睡眠不足是常事。特别长途司机到了目的地真的只想睡个够，去到一个陌生地方哪还有精力去挨个找厂家谈。花3天5天找一个货吗？肯定是宁愿给个电话费，我们信息部赚图个省事，信息部就不一样。
天天在家大把时间电话联系客户，再加上一个重要的问题是要解决信任的问题。假如你是老板或厂长，司机随便开车到你厂说把货给他拉，他比信息部少一两百，你是厂家你敢把货给他拉走吗？我们很多是和厂家合作过的，有的是厂家觉得靠谱又介绍的朋友的厂，何况像我是几年前有注册公司，有办公场地的。
俗话说的好：跑得了和尚跑不了庙，客户自然更放心一点。另外一点是我们能开发票给客户，司机做不了。最后一点是我们三方物流包的厂要垫资，司机也不愿意干。
我们如今发达的经济，美好的生活，丰富的生活物资都离不开物流，信息部也是其中一个非常重要的环节，让我们上班时做一个有用的"螺丝钉"，下班做个快乐的人。
我是金正，"金"生有缘"政"在路上。