今年年底，共享单车横空出世，继ofo、Mobike、小鸣单车、优拜（Ubike）之后，如今又迎来了一位新成员——骑呗单车。本月初，杭州互联网科技公司骑呗与芝麻信用在杭州洲际酒店召开战略发布会，共享单车骑呗（QIBEI）正式入驻杭州，并计划短期内在杭州投放10万辆。

据了解，骑呗单车是一种通过移动互联实现自行车共享的新模式，用户只需在手机上即可完成找车、约车、开锁的用车流程，到达目的后，在公共停车区域手动落锁即可还车，不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁。有点类似Mobike，对于哪些饱受“最后一公里”困扰的上班族来说，确实是一项不错的服务。目前，骑呗单车已在杭州投放运营。

共享单车成为投资热

根据公开资料显示，2014年至2016年10月大量资本进入共享单车市场，ofo、Mobike、小鸣单车、优拜（Ubike）四家公司在内已进行了10多轮融资，金融高达数十亿美元。其中，光ofo、Mobike两家拿到的风投金额就占据了资本市场90%以上的投资。

就在前天，有消息称腾讯推出webike，正式进入单车领域。与此同时，网上也在疯传一张webike的单车造型图，且背景图中可以看到微信的LOGO，但微信官方表示webike 只提供提供给内部员工。

共享单车的初衷是“解决的是最后一公里的问题。”对于一些一线城市，本身短途出行或者1~2公里的出勤需求是真实存在的需求。不可否认的是，共享单车的出现会在一定程度上解决上班族短途出行难的问题。从最先开始以政府为主导的公共自行车，还是现在ofo、Mobike等等，都在努力解决“固定地点取车”和“固定地点还车”的问题， 使用价格也从本小时05元到1元不等。由于使用相对方便，价格便宜，共享单车逐渐受到广大群众的喜爱。

共享单车新成员不断涌入

据悉，10月31日，单车共享领域的新玩家——小鸣单车称已于10月底在上海和广州正式上线，用户在支付199元押金之后即可使用，用车0.1元（每半小时）起。小鸣单车则采用了全蓝色的设计。小鸣单车创始人金超慧表示，现在仍处于共享单车的早期阶段，不同品牌竞争的核心在于产品和运营能力。得益于小鸣背后的投资方，新三板自行车上市公司凯路仕的研发与生产经验，小鸣单车能够将每辆单车的成本控制在500元以下。

一家难垄断

值得注意的是，消费者对价格和品牌并不太敏感，真正关心的是方便性和体验性。车辆太少，或者找车太困难无疑都影响方便性和体验感。因此，行业不太可能产生垄断。杭州新入局的骑呗用自身证明了：有真实需求的每个区域内都会有相应的公司出现。骑呗单车究竟表现如何？就让我们拭目以待吧。