简单介绍一下自己：作为一名专业的汽车人，在汽车界驰骋了十几年的车捕头，卖出去超5000部汽车，对所有车型配置，最低价都了如指掌。因为经常讲解汽车套路而被同行诋毁，但是我依然做自己给大家带来最公正，最全面的汽车知识。
正言：
这几年，大家发现没有，韩系车的销量是一落千丈，4S店的销量也是每个月都不一样，上个月定了100台额量，下个月就改成了80台的销量。
反观我们的国产车，销量像这夏日的气温一样，不断刷新破纪录，国产车真的吊打韩系车，取代了韩系车的市场了吗？
韩系车的中低端市场被国产车占领了
以前的韩系车靠什么优势攻城略地呢？很多读者应该有所耳闻的，性价比。空间大，车子长，配置高，价格还贼便宜。反正什么真皮座椅，全景天窗，5米车长，导航，电动座椅，氙气大灯能装上的全给你装上。
有一句顺口溜大家都知道的，就是：屌丝有三宝，索八，K5,迈锐宝，指的就是这种高配置低价格做得到事情。
打个比喻就很好的解释了这种现象，本来拿了2000元去买电动自行车，我擦，结果老板一下给你推来了一辆摩托车，惊喜坏了，你你不开心吗？大概就是这么个意思，所以当时韩系车就是走的这个套路。
国产车一看，这个我也能搞啊，毕竟生产手机也是这个套路，兄弟们*他干**
国产车这几年崛起的很快，它的市场打法和韩系车一模一样，但是性价比来得更高
市面上一辆韩系轿车低配的钱，国产车直接给你来辆SUV越野车，一看配置旗舰型的，全景天窗，360°环影，全液晶仪表盘，流媒体后视镜，互联网大屏，无限流量，应有尽有，想要啥就有啥
国产车配置高，价格又优惠，结果一看车型，还真漂亮，结果消费者的购买欲被国产车勾走了。
韩系车失去了性价比的名誉，消费者自然而然地去选择喜闻乐见的国产车了
其实一直以来，韩系车的质量并不差，但是它的技术真的是很落后的。低故障率是建立在老旧平台的基础上。
你看索纳塔上面用的2.0L+6AT，用了整整十年，这个方案就像我们以前的老年机，太成熟了，哪里会有什么故障率，但是现在人都用华为智能，苹果手机。
可以想象这是一件多么尴尬的事情啊，满世界的智能手机了，韩系车还抱着诺基亚的大砖头，满世界的吹嘘低故障率。要是放在以前还能忽悠住老百姓，现在4G马上换5G了，老百姓一天拿着手机接触的信息比陪老婆时间都多，忽悠谁？
辉煌的时刻都会过去，很多车企采用的策略就是改款换代，推出新技术。而韩系车为了降低价格以凸显现价比，开始了匪夷所思的手法，减配。你减配也要减配不影响安全的地方啊，连轮毂厚度都开始减配
这明显不拿消费者的安全当回事，事件发生后，韩系车的口碑一落千丈。
韩系车口碑下滑，国产车可没闲着。那年出了一个大事件，某国产车出了18个亿，收购了沃尔沃。通过收购，国产车和国外车实现了双赢，而国产车的实力大增，技术完完全全的消化透了，实现了对韩系车的弯道超车
国产车的真正崛起，还多亏了一个神助攻：萨德事件，韩国政府功不可没。它完全不把我国的国家利益看在眼里，家乐福事件，萨德事件让中国人伤透了心。
这让中国人空前团结起来，再说国产车比你还好，凭什么惯着你韩系车？你厉害，爷还不稀罕你呢！
正如战争，兵败如山倒，韩系车一路溃败，溃不成军，在中国市场留给韩系车的时间已经不多了，因为中国车企已经壮大到可以和德系，美系扳手腕了。
原创不易，希望多多关注，谢谢