可以说，90后已经成为了购车的绝对主力军，对最为畅销的SUV也不例外。3月4日，一款英伦风范的小型SUV——名爵ZS上市了，7.38-11.58万元的售价区间让它颇具竞争力。那么，这款全新小型SUV开起来究竟怎么样呢?前几日，腾少来到了南京，和它有了24小时的亲密接触。
名爵ZS基于上汽全新的SSA(Scalable SUV Architecture)平台打造，同平台车型还有名爵锐腾和荣威RX5。它延续了上汽乘用车“智能互联网”的造车理念，还针对90后购车人群，采用更加潮流化的设计理念，比如富有英伦范的外观造型——
名爵ZS算是抓住了年轻人的胃口，整个车身造型都散发着青春的味道。前脸是采用了全新家族式设计，盾形的前格栅面积较大，营造出霸气的视觉效果。
前大灯的造型出自“伦敦之眼”，采用圆形LED环绕着远近光一体式的前大灯，时尚又别致。
名爵ZS侧面线条较为突出，平直的腰线拉伸了视觉上的车身长度，而后轮拱上方的上翘弧形线条则展现出带有肌肉力量感的效果。
名爵ZS的尾灯采用了LED灯带式设计,后保险杠左右两侧的后雾灯处配有银色宽边饰条和带有波浪形格栅的仿进气口造型，与前保险杠造型形成了前后呼应。
内饰方面，名爵ZS的设计主要以简洁、现代为主，大面积的软质材料、仿碳纤维装饰、金属拉丝旋钮等元素则让它更具高级感。
8英寸中控屏后方则是强大的YunOS系统，不仅显示细腻，其操作起来也简单方便。同时，上汽引以为豪的斑马系统在ZS上没有缺席，在按下方向盘上的按钮后，呼唤“你好，斑马”即可调取语音交互系统。
空间方面，普通身高的男性乘客可以在后排轻松的翘起二郎腿，即便是长途行驶也不至于疲倦不堪。在不放倒后排座椅时，后备厢也有不错的载物表现，而放倒后排座椅时，载物空间可以得到进一步扩展。可以说，它的表现达到了同级别车型的主流水准。
动力方面，此次试驾的车型搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，带有缸内直喷、全铝缸体、DVVT、可变式排量机油泵等技术，与之匹配的则是来自爱信的6AT变速箱。
小排量+6AT已经成为了目前紧凑级车型的主流配备，那么在ZS上的表现如何呢，下面将继续介绍。
值得一提的是，MG团队在研发的时候特意在抑制三缸机的震动与噪音方面下足了工夫，怠速时车内十分安静，急加速时，传入车内发动机嘶吼声也控制在舒适的范围内。
名爵ZS采用了前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬架的主流搭配。工程师还花费很多精力对悬挂系统进行了调校，将原有的V型后扭力梁改为承受能力更好的U型，可以提供更好的扭转刚度改善侧倾。通过接近一天的驾驶，给人的驾乘感受超出了预期效果，车辆低速通过减速带时，悬挂对震动的过滤柔软又富有韧性;在转向过弯时，可以抑制一部分侧倾，给人安全稳健的感觉。
不过，悬架整体偏软，因此在碎石路面上，可以过滤掉大多数细小颠簸，但面对于较大的沟沟坎坎，悬架的后半程支撑性有所欠缺，会有一定的跳动。不过在铺装路面上，给人的驾乘感受算是比较舒适的。
值得一提的是，名爵ZS对风噪的控制表现良好。在100公里/小时的车速下，由车外传来的风噪不算大，应对日常市区代步、短途自驾时，可以提供良好的舒适性。此外，传入车内的胎噪也不大，车内成员依然可以正常音量讲话。
写在最后：
可以说，名爵ZS的设计团队对年轻、运动的理解颇为深刻，英伦风格的外观造型对年轻人具有极强的新引力，而在细节上又营造出一定的运动感，视觉上的高质感也凸显出来。在同级别车型中，名爵ZS相对舒适的调教也并没有背离它作为SUV产品的本性。
车图腾
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