昨日（2022年7月20日）下午，金砂东路铁路框架桥5号框洞（即金砂东路汕头市区往澄海方向南侧辅道）及临时导改路率先实现通车。
⊙ 金砂东路东延改线工程铁路框架桥施工现场
金砂东路东延改线工程是汕汕铁路汕头站及站区工程的重要组成部分，总长约 1.989 km，道路红线宽度 52 m，标准段为双向六车道+摩托车道，沿线设一座金津特大桥。
⊙ 金砂东路东延改线道路位置示意图
依据金砂东路改造工程方案设计，金砂东路东延改线工程通过设置下穿铁路框架桥，下穿新建的汕汕铁路、粤东城际铁路以及汕头广澳港区铁路。框架内部由 5 孔框构组成，作为下来金砂东路和其他进出汕头站综合枢纽新建道路的通道空间。
⊙ 金砂东路东延改线工程铁路框架桥示意图
昨日试通车的是 5 号框洞及临时导改路，原金砂东路东延段汕头市区往澄海方向已被封闭，需要从市区往澄海方向的车辆必须该从 5 号框洞通过。
⊙ 金砂东路东延改线工程铁路框架桥施工现场
5 号框洞及临时导改路的率先通车，标志着金砂东路东延改线工程即将进入大干阶段。
汕头站综合枢纽交通轨道预留工程位于火车站东侧，在规划建设的汕头高铁站站场正下方。工程的主体结构呈东西向布置，为地下双层四跨双岛式车站，采用钢筋混凝土箱型框架结构，建筑面积约2.4万平方米，占地面积为约1.2万平方米。基坑深度和开挖规模在粤东同类工程中首屈一指。
通过航拍图可以看到，该工程地下主体结构施工建设已接近尾声，有望在近期实现封顶。
⊙ 金砂东路东延改线工程铁路框架桥施工现场