最近在印度就有报道称，印度首次超越美国，成为世界第一军事强国。
印度的军事实力究竟怎么样呢？为什么这些印度人有自信说，自己比世界霸主美国还强？
给出的解释是军事实力，不应只靠军事装备进行评估，不过也没有任何国家，在这件事上和印度计较。
虽然印度的军工发展相对比较缓慢，但是依靠在国际上购买各国*器武**，也是拥有了强大的军事力量。
正是因为这个原因，也被军迷们戏称为万国牌*队军**，同时我们也可以看出来，印度也一直想发展自己的军工产业。
就比如印度采购空军战机之后，就会给印度斯坦航空公司改造或维修，在印度也只有这，一家公司具有航空制造技术。
也是印度国防工业里的龙头公司，成立的目的就是为了在，发动机、通讯系统和高精度零配件等领域。
印度能在本国完成 达到自给自足的条件，可事与愿违，在近半个多世纪中，不但没什么可值得称赞的成绩。
还闹出了不少令人忍俊不禁的笑话，形成这种局面的原因，和印度政府及军方科研家，有不可推卸的关系。
我们知道印度在软件领域居世界前列，虽说和军工属于两个不同的领域，但是这也说明了印度在理工方面还是有人才储备的。
印度政府和军方一致，都致力于使用及研造先进的*器武**装备，我们要知道，发展中的国家军事装备落后，是不可改变的事实。
如果想要赶上发达国家，是需要脚踏实地的发展。
逐渐增加研发军事装备的成功经验，而印度政府则眼高手低，不顾技术和经验方面的差距，什么装备先进就研究什么。
就比如，印度*队军**得知现役坦克或战机的，性能落后于国际军事装备主流指标后，就会选择进口国外先进的军事装备。
然后改变国内公司的研究方向，重新研发全新的军事装备，这就导致印度的军事工业公司，在研发高精端军事装备的时候难上加难。
因为没有成功的经验，也没有用于生产零配件的技术和机器，印度不止在高端军事装备方面捉襟见肘。
按理说一个要独立发展军事工业的国家，最基础的是能保证士兵训练消耗的，然而印度连训练时用的*弹子**都供应不足，这就不是技术方面的问题。
而是严重的产能不足造成了，最让广大军迷称道的就是印度的空军，第一件事，是印度“40年磨一剑”磨完之后。
仍无法正常量产列装的LCA光辉战机，第二件事，就是每年不能缺少的坠机事件，自1933年开始至今。
印度到底“摔”坏了多少战机呢？，下面给大家说一个截止到，2020年统计出来的数字，总共“摔”下来2202架飞机。
多么令人震惊，要知道印度空中力量主要是，由四个部门组成的，分别是空军、海军航空兵、陆军航空兵、海岸警卫队。
这4个部门所用的战斗机，是印度采购了10个国家不同型号的战斗机，现役*用军**飞机2368架，也就是说印度坠毁战机的数量和现在服役的数量基本持平。
看到这里，你是不是想知道印度的空军实力如何？，有什么底气称自己是第一军事强国？研发40年的LCA光辉战机进展怎么样了？
今天我们就来看看印军的*器武**装备，印度现役的高端战机中三代机是最多的，总共约有500架战斗机。
俄罗斯制造的苏-30MKI战斗机，是印度现役战斗机中最多的，约有250架。
该战机的数量是现役三代机中一半，战机重量为17700公斤，最多可载17300公斤的导弹或*器武**装备，最大平飞时速可达2125千米，飞行最高上限是17500米。
作战半径1400千米，这款战机的研制所需的资金，均是由印度承担，可以说这是专为印度研制的战机。
在刚拥有这款战机的时候，印度军方是相当的自信且自豪，确实承认苏-30MKI，在一些技术领域下拥有优势。
主要就是在雷达扫描探测方面，不过随着我国的歼-16的列装服役，印度战机的就没有优势了，更不用说领先一代歼-20战机了。
这里就不多说了，苏-30MKI战机在印度服役，期间坠毁了10架，不愧是主力战机，印度还是非常小心地使用。
不过另外一款就没有这么幸运了，那就是米格系列的战斗机，米格-21虽然是二代战机。
但是大批量的坠毁，也是令人不知道说什么好，印度的战机事故在全世界是出名了，这也不能怪印度的飞行员。
毕竟谁都想平平安安的，不过还是有发现了一个有意思的现象，那就是大多数坠毁的，战斗机都和印度斯坦航空公司。
有着或多或少的关系，有点小毛病的战机，经过这家公司维修之后，都具有从天上“摔”下来的可能。
有这么一组数据，该公司曾组装米格-21两架，大修八架，其中8架坠毁了。
大修幻影-2000四架全部坠毁，大修米格-29三架全部坠毁，还有好多可靠的数据，就不一一列举了。
印度空军的军事装备相对全世界来说，确实算比较先进的了，但是每年的坠毁事件实在令人难以置信，平均每月都会有两架战机失事。
原因也是各不相同，印度国防部长安东尼曾说过，主要原因是失误操作和设备故障造成的，果真如此吗？
就没有飞行员经验不足造成的吗？，提高飞行员的经验技能需要一个过程，因为这不止关系着飞行员自身的安全。
同时还是飞行员，能否完成军事任务最基本的素质，也代表了一个国家的军事行动能力，假设在执行任务的途中。
因为坠机而暴露了制定的计划，那多令人可笑呀，不过早在几年前，印度军方就已经，不满足现在的苏-30MKI战斗机了。
印度也一直在军工方面，做出看似努力的动作，在1957年就开了战斗机的设计和研制，当时印度军方提出的，是名为“暴风之神”的构思。
设计出多用途超音速战斗机，既能高空作战又能低空攻击，升高上限达到18000米，作战半径1000米左右。
最大平飞速度最低要求是两倍音速，就这些要求，放在当时的军事大国，想完成也是有巨大的难度。
而印度就将这项任务交给了，毫无经验的印度斯坦航空有限公司，该公司也很无奈，随即聘请了德国设计师库尔克·坦克。
到1961年“暴风之神”首次试飞，结果是发动机动力不足，无法达成印度军方最初提出的要求，我们来看一下。
仅4年印度就能研制出一款战斗机，这速度也实在太快了，真实的原因是，这款战斗机的操作系统、发动机、机身材料、零配件等。
都是从国外购买，印度组装而成的，印度最大的收获就是，有了自己的军工体系了。
到了1983年印度，开始自行研制第一款高性能战斗机，那就是研发了40年的LCA战斗机，印度军方提出要求是。
这架战机最低要求是，战斗性能必须比美国的F-20好，之所以要研发LCA战机，是以为印度服役的，米格-21战机已经开始老化退役。
不过研发的过程也大相径庭，该战斗机所用的发动机等，也都是从国外高价购买的。
据了解，光辉战机40%的零部件是进口的，印度自己研制的，“卡弗里”型发动机已经失败了，该战斗机交付给*队军**之后。
印度国内媒体开始沸腾了，盛赞到这是印度航空工业的里程碑，不过遭到了国防部长安东尼的泼凉水，安东尼承认道光辉战机是半成品。
不过到现在有16架，光辉战机已经服役了。
因为印度军事工业体系发展落后的原因，还没有实现量产，印度的军工有多落后呢？
曾任职印度国防部长技术顾问阿塔，说过这样一句话，我们连汽车的发动机都造不出来，却想着研发战斗机的发动机。
听这位说的话，对印度的军工发展已经失望了，不过我们也不能，就此轻视了印度的军事力量。
印度的空军装备确实不能让我们小觑，苏-30MKI、幻影-2000、米格-29等，这些比较先进三代战机。
印度虽然不能自主研制，但是可以花钱买，也可以让印度在这个世界有一席之地，但是印度不能解决国内军工体系的问题。
始终不能跻身军事强国之列，就更别说成为第一军事强国了，只有*火军**装备也不行，后勤的维修部门也至关重要。
印度斯坦航空公司实在太魔性了，经过该公司改装大修的飞机，就存在了坠机的危险，这对于印度空军也是巨大的隐患。
即使在先进强大的*器武**，如果没有稳定的维护和后期保障，那就是用废一个少一个了，此外飞行员的培养和储备方面。
没有一个全面的培养体系，即使印度能不停地买先进的战斗机，但是飞行员的能力素质达不到要求。
还是免不了坠机事情的发生，根本的原因就是军事工业的发展建设，你认为印度还有多少时间才能成为世界第一军事强国呢？