时至2023年，新能源汽车不仅在国内生根发芽，而且近几年来得到了茁壮成长，甚至已经可以称得上是郁郁葱葱、根深叶茂。尤其是比亚迪品牌，作为中国新能源汽车市场的先行者，它不仅推出多款混动和EV车型，并且打出颠覆燃油车的旗号， 虽然在起初，很多人并不在意和看好它，但如今所取得的成就，却令人咋舌、令其它同行羡慕和嫉妒， 毕竟在2022年，比亚迪以186万台的销量，成为了全球最畅销的新能源汽车品牌。
而它旗下的汉，便是一台非常成功的车型，凭借宽敞的空间、优越的技术和积极的创新，不仅推出了DM-i的混动车型，同时还有EV的纯电版本， 再结合它成功打破了，中国品牌无法突破20万元的价格“魔咒”，因此也将同价位合资车型打了个措手不及。
所以不得不说，比亚迪汉EV是非常成功的，但这并不意味着在同价位和同级当中，它就是唯一的好选项。毕竟随着各大新势力品牌的不断发力，致使国内新能源汽车市场的“内卷”愈发严重， 比如在11月17日，上汽飞凡向汽车市场砸下了一颗重磅*弹炸**--飞凡F7，它在具有绝对价格优势的同时，甚至产品力也能够让比亚迪汉EV显得黯淡无光。
尽管飞凡汽车在2021年才正式成立，但它却背靠上汽大厂，拥有着丰厚后的造车资源和经验，由于它在价格上展现出了足够诱人的善意，因此有很多网友猜想， 它有可能将成为继比亚迪汉EV之后，国内汽车市场上的又一款20万级的超值之选。#卷进20万中大型豪华电轿太值了#
首先，飞凡F7和比亚迪汉EV一样，都是中大型尺寸的豪华电轿，在价格方面， 2023款比亚迪冠军版汉EV的门槛为20.98万元，而2023款飞凡F7的起步价则为18.99万元， 经过对比后发现，两款车型的价格有着近2万元的悬殊，对于有钱人可能不算什么， 但对于月薪8000的普通打工仔来讲，可能要足足攒上半年之久， 可谓是一笔不小的开支，所以飞凡F7能够在价格上对消费者照顾有加，自然能够在接受度上轻松赢得一局。
尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高分别表现为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。飞凡F7的长宽高则分别表现为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。通过简单的对比来看，它整体的参数都表现的更为优越，空间自然也就成为了它的强项，同时， 它的电池包采用了超薄设计，其厚度仅为110mm，进一步提升了乘员舱空间。 经过实测，183的个头坐进后排，膝部有近三拳的余量，头部上方有一拳半的空间， 可轻松跷起二郎腿、实现葛优躺。
值得一提的是，飞凡F7还配备了“巴赫座椅”， 它是上汽集团历时三年，根据中国人体数据所打造的人体工程学座椅，不仅对乘客的腰椎和颈椎十分友好，而且还拥有舒缓晕车症状的功效。 因此它的“巴赫座椅”也得到了 中汽研“舒适之星”的认证 ，并且在座椅压力分布的30个子项目测试中，均获了满分的成绩。
动力和续航部分，就拿两款车型各自的入门版来讲。首先，对于比亚迪汉EV，它采用的是前置前驱的结构，风阻系数为0.233cd，其电机最大马力为204Ps，峰值扭矩310N·m， 0-100km加速时间为7.9秒， 最高车速185km/h。其搭载了60.48kWh的电池包，CLTC工况下， 最大续航为506km。 对于飞凡F7，它采用的则是后置后驱的设定，风阻系数为0.206cd，其电机最大马力为294Ps，峰值扭矩450N·m， 0-100km加速时间为6.7秒， 最高车速200km/h。它搭载了64kWh的电池包，CLTC工况下， 它的续航里程为500km。 通过对比后可以看出，两款车型的续航旗鼓相当，提速性能相差明显。
配置方面，比亚迪汉EV多出了：第二排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、前驻车雷达、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪、老板键、 分屏功能、K歌系统、转向辅助灯以及负离子发生器。 飞凡F7则多出了：开门碰撞预警、倒车车侧预警系统、陡坡缓降、并线辅助、后方碰撞预警、无边框车门、全车无钥匙进入、主驾座椅记忆功能、后排按比例放倒、12.3英寸的“副驾女王屏”、 高通骁龙8155芯片、8英寸的后排多媒体控制屏、16个数量的品牌音响、256色氛围灯、全车多层隔音玻璃、 内后视镜自动防炫目功能、可见即可说的语音操控系统等等。
而在操控性方面，飞凡F7由于是基于高性能后驱原生架构所打造， 并且采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，可以提供更好的操控性和稳定性。 与此同时，它的底盘还使用了更高成本的铝合金材质，有效减重的同时，还有更强的耐腐蚀性，结合更高工艺的调校，使得它既保留了操控乐趣，又兼顾了舒适性 ，驾驶起来不仅指向精准，而且具有浓浓的“德系味”，因此也获得了众多媒体的一致好评。
写在最后：
总的来说，无论是比亚迪还是上汽飞凡，它们在造车方面，都是十分认真和一丝不苟的， 所努力打造出来的优秀车型，都是市场上的佼佼者。 尤其是今天所介绍两款车型，不仅“上踢”30万级的BBA豪车，而且“下打”20万级的合资B级车型。只是就目前而言，比亚迪凭借“先下手为强”抢占先机和市场，但涉及到价格与价值等方面的问题时，它还有很多的可塑空间。 但最终进一步巩固，且重新洗牌20万级高端轿车市场的，很有可能是飞凡F7， 毕竟作为一台6.7秒破百，拥有500km续航的中大型豪华电轿来讲，很多人面对它18.99万元的价格，确实难以抵抗，大家觉得呢？