近段时间，针对保定街头车辆违停贴条的力度似乎加大了不少，有网友感叹早上不到7点路边车辆就因为违停被贴条，也有网友爆料在某些限时停车位旁有交警“蹲点”，超时即被贴条，而随着五一期间几名外地游客吐槽在保定停车难的经历，有关执法力度如何把控的讨论达到了顶峰。
图：这位天津网友的吐槽一度被广泛传播，不过目前已经看不到了
图：本地一名大V也曾对违停贴条问题发过朋友圈，表达自己的意见
图：盛兴路菜市场门前有一排限时25分钟的停车位，目的是方便大家买菜，按理说时间很充裕，但由于附近有学校，很多家长便把车停到这里，结果超时停车成了“家常便饭”。
图：4月底有执法人员现场蹲点，超时即送“白条”，据说大量车主“中奖”，当然，停车也规矩了不少
提到了违停被贴条，就总会和收费停车位联系在一起。自2020年保定市引入“智（shou）慧（fei）停车”系统后，相关争议更是没有停止过，支持者认为计时收费盘活了城市停车资源、清理了大量僵尸车；反对者自不必多说了，收费“让原本不富裕的生活雪上加霜”，两派时常争得面红脖子粗。
很多网友都发出过类似的“灵魂拷问”：谁给的他们权力在公共区域圈地收费？
或许下面这个公示信息可以给大家答案。
图：大家可以到“河北产权市场”搜索“保定市主城区停车场30年经营权”，公示资料很明确，8个亿啊~~
……瞅见没，收了人家钱了，人家当然就有了经营权。
职能部门在解决停车难问题的规划中也明确指出了，要把“主城区国有泊车位使用权”统一出售给平台运营，将项目本身收益费用交市财政，后期由平台公司自主经营、自负盈亏。
其实，智慧停车更像是正规合法的“商铺门脸”，占道停车则接近于街头摆摊的“流动商贩”，从这个角度上来说，职能部门严厉打击“流动商贩”，无疑是“净化市场环境”，进而保护“商铺门脸”的合法权益，毕竟，谁能提供更高的社会收益、谁更便于管理一目了然。
当然，为了让城市显得更有烟火气，职能部门也对“流动商贩”做出了一些友善举动：包括智慧停车夜间不收费、设立更多的免费停车位、试行部分路段发现违停后先发短信提醒等等。
图：在保定很多路段（不敢说全部，严谨点），违停后会收到短信提示，只要及时离开，基本不会被罚款
奈何人心不足蛇吞象，有100个免费停车位，就希望有200个，能临停10分钟后，就希望能临停半小时……这些诉求都得到满足的话，城市土地资源利用率低下甚至被长期无效占据的问题又会去而复返，然后大家继续指责职能部门不作为~
鱼和熊掌不可兼得，也不用过度指责资本的介入，有利益才有动力啊，都在摸着石头过河，静观其变吧。（只要吃相不难看就行……）
资料图：2021年，智慧停车延伸至便道时，曾引发广泛争议
另外，至于外地游客指责保定只注重对违停车辆贴条罚款却忽视有效疏导的话题，这个不敢苟同，今年五一全国各地出行人员都呈现井喷态势，几位外地网友提到的大慈阁、古莲花池等景区又都在裕华路上，那地段平常赶上个早晚高峰都能堵得水泄不通，更别说长假期间了，按照网友的意思，得随便停车不罚款才能称得上有温情，您是给城市形象打CALL了，被堵的过往车辆只能打kao了。
酒后胡言乱语，不喜就喷吧~（骂脏话被系统自动屏蔽那就么法了）