国产起亚嘉华于2021年9月份上市，半年时间过去了，现在嘉华怎么样了？
起亚嘉华 2021款 2.0T旗舰款
起亚嘉华，指导价28.89-33.99万元，竞争对手别克GL8、本田奥德赛、艾力绅、丰田塞那以及国产传祺M8、荣威iMAX8等。
起亚嘉华2021款 2.0T旗舰款
用“雷声大雨点小”来形容嘉华十分恰当。上市之初被起亚寄予厚望，定位中高端，拳打GL8、脚踢塞那。
起亚嘉华2021款 2.0T旗舰款
回归到现实，嘉华2月份销量243台。反观竞争对手，GL8月销9090台，塞那加价的情况下4120台，奥德赛3069台。而我们的国产传祺M8则交付了5001台。(数据来源于懂车帝app)。
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没有诚意的价格是起亚嘉华销量不好的最大原因。如今中国市场今非昔比，起亚在国内的品牌力也大不如从前。
起亚嘉华美国市场起售价32100美元，约合21万人民币，这还是搭载3.5L V6发动机版本车型。而国产后搭载2.0T，全系前驱，最低配还要28.89万元，足足贵了近8万元，这还不算换2.0T发动机后降低的成本。
起亚嘉华2021款 2.0T旗舰款
进口现代帕里斯帝，指导价29.88-32.98万元。美国市场起售价32525美元，和起亚嘉华起售价几乎一致，考虑3.5L的排量进口到国内的税费，29.88万的起售价还算合理。
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所以反过来推导一下，国产起亚嘉华是不是对自己的产品太过自信，没有关税，降低排量，最低起步价28.89万元。国产传祺M8、荣威iMAX8都是2.0T+8AT，起售价均不足20万元，差价足足10万元，而国产这两位选手无论外观设计还是行驶品质和嘉华比丝毫不差。
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起亚嘉华在国内的失败是必然的，没有诚意的价格就没有满意的销量。
起亚嘉华2021款 2.0T旗舰版