随着三胎政策的放开，能承载一家人出行的6/7座车型成为香饽饽。不过7座MPV普遍颜值不太高，而且有着浓郁的商务风格，被很多消费者PASS掉。那么有没有既能兼顾空间和颜值的车型呢？很多消费者将眼光瞄向了SUV，就比如我们今天聊天的北京现代的*四代第** 胜达 旅行家。

*四代第** 胜达 旅行家也是刚刚完成中期改款的车型，相比老款车型在外观上进行了优化，内饰豪感也有所提升，同时延续了老款车型备受好评的2.0T+8AT动力总成，售价也与老款车型基本一致20.28-26.98万元，到店还有置换补贴、现金优惠、免息等政策。

从外观方面来看，新车换装了更为运动的六边形中网，内部采用了“箭头”装饰向中间聚集，造型更加扁平化，拉伸了整个前脸的视觉宽度，一改老款车型“憨憨”的姿态。虽然改变得不多，但堪称“整容”。同时下包围的造型也进行了优化，整体的层次感要更好一些。

侧面采用了平直的车型线条，车窗周边采用了全包围的镀铬装饰，在D柱位置镀铬装饰还进行了加宽，在提升精致感的同时又极具视觉张力，符合中型SUV的气场。车身尺寸方面，*四代第** 胜达 旅行家的长宽高分别为4945/1910/1720mm，轴距2865mm。

新款胜达

尾部方面，新车延续了上一款车型的贯穿式尾灯，但灯罩做了透明的设计，内部进行了熏黑效果，从视觉上减弱了尾灯的存在感，显得更加协调。下包围采用了银黑双拼色的设计，搭配双出排气，整体的层次感也不错。

新款胜达内饰

内饰方面，展示车型采用棕色与黑色双拼的配色，并且在中央扶手区域进行了明显的升级，像空调控制、多媒体控制、越野模式切换全部采用了实体按键，与最新款的帕里斯帝非常的相似，中央扶手亮银色的配色也增加了档次感。

中控屏的尺寸为12.3英寸，内置百度智能网联3.0系统，相比老款车型在智能化、语音识别方面有进步。举个例子，当车辆检测到外部粉尘过多、进入隧道、以及喷玻璃水的时候，空调系统会自动切换为内循环，以免对车内空气造成污染。不过，它缺少了老款车型的指纹识别进入、指纹点火这两个功能，用蓝牙钥匙进行替代。

全景天窗

前排

*四代第** 胜达 旅行家前排座椅配有主副驾驶电动调节、座椅填充物偏硬，能给身体一个良好的支撑性，让长途旅行不容易疲劳。

主销车型为2-2-2的6座布局，中间两个独立座椅保证了让后排两位乘客均能获得一个良好的乘坐感受，同时也让进出第三排更方便。

得益于新车的车身尺寸，在1/2调整到一个合理坐姿之后，第三排依旧有着不错的腿部空间，不过第三排的坐垫还是偏薄一些，坐姿比较低，影响了一定的乘坐舒适性，这也是所有的三排座SUV的问题，不过用来应急或者短途乘坐完全可以满足。

*四代第**胜达的在放倒最后一排能获得591L的容积。后备箱处有电动放倒按钮，按下之后可以对第二排座椅放倒，第三排座椅需要手动放倒，放倒之后形成一个基本纯平的空间，空间拓展性非常出色，铺上垫子就可以化身“一张床”，“旅行家”的命名相信也是因此而来。

动力方面，新款胜达搭载了一台韩国原装进口代号G4KH的2.0T的发动机，最大功率169kW/230Ps，峰值扭矩353N·m/1450-3500rpm，匹配现代自家8AT变速箱，这套动力总成胜在成熟稳定，基本上没有出现什么太大的负面消息。在实际开起来的时候，这台发动机涡轮介入非常快，低扭比较充沛，变速箱换挡迅速，是一台开起来舒服的家用车。

总结

从*四代第** 胜达 旅行家整体的表现来看，它弥补了老款车型外观和内饰上的不足，在空间上延续了老款车型的优秀，同时还有着2.0T+8AT的进口动力总成，是追求性价比消费者的一个不错的选择。目前它有着长达5年的分期免息、高额置换补贴以及不错的现金优惠，感兴趣的小伙伴可以到当地4S店进行咨询。