当我们还在羡慕V-22鱼鹰运输机的时候，大洋彼岸的更加先进的贝尔V-280“勇士”又要来了。在2017年12月首飞并经过214小时的飞行测试，由贝尔直升机公司联合洛克希德·马丁公司共同研发贝尔V-280“勇士”终于在当地时间12月6日赢得美国陆军的合同，其将在2030年左右取代约2000架黑鹰直升机和1200架阿帕奇直升机。美军号称这款飞机的性能超过全球现役所有的直升机，那么它的性能到底有多强？
作为固定翼飞机和直升机的“混血儿”倾转旋翼机既具备直升机的灵活，又具备固定翼飞机的高速和航程远的特点。就拿V-22鱼鹰运输机来说，它的最高速度达509公里/小时、续航速度也接近非常惊人的400公里/小时、航程可达1627公里。而且具备垂直起降的“鱼鹰”还和其他直升机一样，对机场没有什么要求，大大增强了其部署的灵活性。
而新研发的贝尔V-280“勇士”就如它的型号（V280）一样。其巡航速度就达到280节（520公里/小时），最高速度更是达到300节（556公里/小时），是普通直升机飞行速度的两倍，能较好的满足美国陆军对高速飞行能力的需求。加上机身采用大量的先进复合材料，其轻量化水平远超其前辈“鱼鹰”，大大减轻的整机重量让“勇士”的最高航程在无空中加油的情况下为3890公里，具备出色的全球部署能力。在保持每小时520公里的巡航速度的情况下，最大作战半径为1480公里，是普通直升机的3倍。所以贝尔V-280“勇士”不仅飞的快，还飞的远。
不过“鱼鹰”也有其缺陷：它在垂直起降的时候，其机身侧面会被发动舱遮挡；同时发动机的高温燃气的影响，导致“鱼鹰”无法像其他直升机那样在侧面开门上下。所以它无论是装载货物还是人员都只能在尾舱门上下，导致其装载货物的容错率和效率低，加上自卫机枪也只能部署一挺在尾舱门而不像其他直升机可以部署两挺在侧舱门，其火力也偏弱。所以“鱼鹰”只能充当运输机，这也是美国陆军一直没有装备“鱼鹰”的原因之一。
不过最新研发的贝尔V-280“勇士”完全改变了这一情况，“勇士”的旋翼由“鱼鹰”的全部可动改为部分可动，发动机舱始终保持水平向机尾。这一改动除了增强旋翼的可靠性、降低坠机风险外，还让“勇士”跟其他直升机一样，可以在机身侧面设置滑动舱门，货物和士兵上下方便了许多并大大提高了货物装载的容错率。并且自卫*器武**也能设置在侧面，大大增加了火力强度。加上其装备的机炮，可以很好的执行对地攻击、空中支援等任务
另外“勇士”的体型重量相较于“鱼鹰”大幅降低，其最大起飞重量为13600公斤，还不到“鱼鹰”的一半，这大大增强了它的灵活性。在载重方面，“勇士”可以搭载四名机组成员（含两名机枪手）和14名全副武装的士兵或者外挂4.5吨的货物或*器武**（可挂载导弹或机炮或运送M777超轻型榴弹炮）。当“勇士”外挂货物飞行时，其速度下降至280公里/小时，这个速度刚好和无外挂货物的普通直升机相当。“勇士”的性能优势可见一斑。
除此之外，在低速灵活性、高速大过载机动性能、燃油效率等各方面都大大优于V-22“鱼鹰”。性能相较于“鱼鹰”是几何倍数式上升，但它的造价却比“鱼鹰”低30%。此外贝尔V-280“勇士”还具备一定的隐身能力，其机身采用了低矮紧凑的扁平化设计，这样有利于减少雷达反射面积，大大降低被探测的可能性。
总的来说，贝尔V-280“勇士”通用直升机除了拥有AH-56“夏延”攻击直升机的速度，又有CH-53E“超级种马”三发重型多用途直升机的运载能力，还有RAH-66“科曼奇”武装直升机的隐形能力。这样的飞机，谁还能说不爱呢！
