沙坪坝步行街走的另类新奇路线，在步行街中间布景造型，把小桥流水，花台楼宇，三峡风光，硬生生地镶嵌在步行街的街中心位置。这种在街景中再次造景，将三峡诸景建在街心。看似有新意，全是创新个性布局，可随着时间的推移，这些当年有创意的三峡风光浓缩版，反倒成了拥挤不堪的游人脚下绊脚石。搞步行街的优势就是封公路为人行街道，赶走汽车，让行人行走安全方便吧，这车是被赶到环线去了，可街道中间的各种造型，又有点添乱添堵的感觉。
街中心的三峡微缩风光
沙坪坝商圈是五大商圈拥堵的排头兵，环线公路车堵车，步行街上人挤人,“堵城”沙坪坝是名不虚传。先天条件欠缺是一大原因，步行街上的三峡风光造型，也是在追加拥堵的难度指数。
在三峡广场商圈仰头一望，蓝天白云被幢幢高楼挡去不少，华宇那片高层小区，根本就不应该建进商圈内，而应该将那块地建成步行街内的花园和通道，硬将一高层住宅小区挤入商圈内，在规划设计上就是一大败笔。
步行街中间的景观造型
商圈内四周近逼的高楼，使整个商圈充满压抑感，这一感觉更胜于其它几大商圈。其它商圈中，杨家坪商圈前有梅堡,后有建设厂片区的扩容空间可退；解放碑建成的和平影院公安局片区艺术馆片区，会大大地缓解了解放碑的视觉紧迫感；观音桥商圈有景观公园和宽大的步行街道，轻松地拉开了商圈内建筑的空间距离；南坪的新步行街更是在街内建成了林荫大道，来缓解商圈建筑密集的不适之感。只有沙坪坝的三峡广场，楼宇中的商圈没有绿色的公园作为缓冲，人们在高楼中穿行，无可选择地接纳一种透不过气来的压迫感觉。
交通可能是沙坪坝商圈最为恼火的问题了，那些围着步行街转圈的汽车，不知有多少是在找停车场停车，而不得不在商圈内转圈圈。这一点，我是有切身体会的，我就几次都经历过转了几圈，还是找不到停车位的情况。改革开放前，沙坪坝是仅次于解放碑的发达之区，公路联通所有的城区，街区功能完善，名校扎堆，成就了书生气十足的学者型沙坪坝区。混到今天，也正因为几大学校的分割，加上密集的旧居民区，将个老城沙坪坝瓜分成各自独立的几大板块，板块之间缺少的，正是现代城市十分看重的开放和串通，难以拓宽的古董级公路和开发量特大的旧城改造，都成了沙坪坝发展的困城难题。
学校外迁是最好的选择，都搬到大学城去就好了，留下一片地来，修路建公园多好。可是，大多数学校都搬迁去了大学城，但老城区的地盘，这些学校好像也没有退出的念头。土地依旧是沙坪坝商圈的稀缺之物，建个小小的小龙坎公园，在沙坪坝都可以成为头版头条新闻，因为这种成就感真的太少了。可看看江北和渝北区,动不动就是一千多亩的鸿恩寺公园，龙头寺公园，中央公园和园博园。相比之下，小龙坎公园袖珍得太可爱了。
要解决沙坪坝交通和环境的难题，被学校分割的老城沙坪坝，城内公园少，公路还不宽，而且公路存量严重不足。还是应该建几个大型的地面楼宇停车场（不只是考虑建点地下的车库，不够的），在进入商圈的几大路口，先就将游客车辆请入停车场安顿下来。不要让老区沙坪坝在汽车时代来临时,堵成一团乱麻。在卫星图上看沙坪坝，那几根细如鸡肠的公路艰难地穿越于几大学校之间，密密麻麻的居民区和校区将个沙坪坝挤兑得成几大块，那画面看起确有一些不爽之感。
加宽旧城区的公路，增加公路存量，打通断头路，提高过境汽车的通过速度。同时,也要有车位安顿好进入商圈办事和消费的汽车，才是解堵的根本，小打小闹，只是在打通几个交通节点上做做小文章，(常看到沙区的政府相关方面向媒体宣扬,我们要打通这里,联通那里,都是在打通节点上做文章,做些欺上瞒下的小文章而已。你就是打通所有的节点,都是做空事,路就那样宽,容不下车,行不起速度,如何可以缓解堵塞),在交通建设上没有大动作,大投入,只是做些自欺欺人的小花样,是要延误沙区持续发展大事的。
步行街夜景
地面上人挤人，进入沙坪坝地下商场，更象踏入了商业战场，低矮的空间，密密的柜台，人与人是肩撞肩而过，就差手拉手了。街上到处是密集的人群，公路上的汽车串成串,都快变成无轨“火车”了，地下商场更是叫人感到压抑难受,这就是今天的沙区步行街。
在五大商圈中,随着杨家坪商圈建设厂区扩容工程完工,解放碑公安局片区城中森林工程完工,南坪新街的重新面世,观音桥步行街的进一步向四周扩展,沙坪坝再不动真格的,不拿点真功夫出来,堵城沙坪坝可以真的要幺鸭子了。
商圈新生力量，火车站板块
沙坪坝新火车站建筑群，也是众盼已久的项目，工程浩大，现已进入收尾阶段。这个全套功能齐备的大杂烩项目，不但有高铁，地铁，客运站，大型商场，还配套了大型停车场，也算是给有些不堪重负的三峡广场，注进了一剂强心针。这一建筑群浩浩荡荡的加入，会大大改观沙坪坝步行街的劣势，它可是带着上千的停车位，带着龙湖的天街商业楼，每天都带着成千上万的高铁，地铁乘客来的，这一块新势力的强势加入，无疑会全面提升三峡广场步行街的档次，方便周边的居民生活。
这个书生气十足的沙坪坝,这个曾经的繁荣热闹的老城区,我想不会甘心在几大商圈后面缓慢龟行的。
（重庆主城的五大商业中心，相互竞争，相互促进，形成了具有地域特点的文化现象，笔者分别从他们的表面现象，解剖一下其各自的特点、优势和短板。本人数据有限，不作商业效应的比较分拆，只凭个人感觉为判，难免片面，不足见谅。）
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