我是一名瓶装液化气销售商，至今已有26年的从业经历。
无论在生活中，还是在互联网上，经常有人发表评论，说液化气公司搞垄断，剥夺用户自主使用钢瓶的自由、*压打**异己、气价居高不下，言语中充满指责与不满。那怨气，都快赶上微型台风了。
之所以有人产生误解，我觉得与以下几个事实的存在，不无关系。对此，有必要解答一番：
1、液化气钢瓶的强制检验和报废制度。
解答： 液化气是国家《危险化学品目录》中公布的，易燃易爆类危险品。为了防止在储存和运输过程中发生危险，国家对液化气的容器一一钢瓶的质量，要求十分严苛。
按照GB5842-2006《液化石油气钢瓶》标准制造的钢瓶，设计使用年限为八年。
该型钢瓶在有效期内，每隔四年检验一次。当第二次检验到期后，钢瓶已使用了八年。此时，假若钢瓶的质量可靠，整体性能尚良好，有效期可以延长一个检验周期，也就是四年时间。但最长使用年限不得超过十二年，到期必须强制报废。
检修液化气钢瓶
从以上规定可以看出来，液化气钢瓶的检验与报废，是国家为了保证钢瓶的质量，减少和杜绝事故的发生，而釆取的强制性措施。与燃气行业的经营机制没有半毛钱关系，更与垄断无关。
2、液化气公司，不给非自有产权钢瓶(打着外单位追溯码的钢瓶)充气的规定。
解答： 以前的液化气钢瓶没有专属的标识，难以与同类进行区分。
一只特定的液化气钢瓶，既可以在甲公司充气，也可以在乙公司充气，还可以在丙公司充气。最可怕的是，它还可能落入不法分子手中，充入来历不明、质量低劣的“黑气”。
当这只液化气实瓶供应到市场后，既可能被张三购买，也可能流入李四手中，还可能送到王二麻子家里。
有生意做，有钱可赚时，每家公司都千方百计，巴不得强行把液化气卖给用户。可是，一旦发生安全事故，需要承担责任时。某些液化气公司，便会抱着浑水难摸鱼的想法，企图蒙混过关。他们变脸的速度，比川剧变脸都快，矢囗否认向受害者供过气。此时，如果受害者拿不出有力的证据，便很有可能让他们得成所愿，自己只能打落的牙齿往肚里咽。
为了便于管理，也为了便于在发生事故后固定证据，追究责任。在现代科技的加持下，液化气钢瓶破天荒地办理了“身份证”。这就是装订在液化气钢瓶护罩上的追溯码，其本质就是一块印着二维码的芯片。
查验液化气钢瓶
每一个液化气公司只能拥有一个，经市场监督管理局登记注册，具有唯一、不可改变，可溯源等特性的追溯码。
为了确保液化气公司之间不混淆、不纠缠、不串码。国家规定：液化气公司只能充装，打着本单位追溯码的钢瓶，否则便要严励追责。液化气公司的充装车间，都安装着与市监局联网的高清摄像头，便于监督，保证规定落到实处。
用微信扫一扫液化气追溯码，便可获得该钢瓶的生产商、生产日期、上次检验日期、下次检验日期、报废日期、充装单位、充装时间等信息。甚至还可以溯源，查询到最近客户、配送人员、供应站点等信息。可以说，追溯码的横空岀世，为用户及燃气事故调查组，掌握事故液化气钢瓶的前世今生，来龙去脉，提供了最有力的支撑。
追溯码的应用，给部分用户带来了不便。尤其是那些在全国游走的卡友，和自驾游旅行者，他们在路上都是自己做饭。可是，从家中带出来的液化气钢瓶，在外地却无法使用，只能在当地另外购买或租借一只钢瓶。这遭遇，确实挺糟心的。
世上没有绝对的利与弊。一项新规，只要利大于弊，便值得肯定。显然，追溯码的推广与应用，是值得肯定的。
液化气公司不给非自有产权钢瓶充气，其实是对用户的保护，而非垄断行为。
液化气钢瓶上的追溯码
3、液化气公司配合燃气主管部门，对“黑气”进行查处。
解答：“黑气”不是黑颜色的气体，而是指销售商没有取得《燃气经营许可证》、《营业执照》等证照，来历不明、没有合法身份的液化气。
“黑气”的危害：
①、“黑气”销售商没有经过全面系统的职业技能培训，不具备安全知识，缺乏应对燃气安全事故的能力，无法确保用户的用气安全。
液化气行业的从业者，每隔两年必须到公安机关开具《无犯罪记录证明》，各种证照才能通过年检。而“黑气” 销售商的社会信誉及道德品性，没有经过公安机关的审查与确认，人品得不到保证。说白了，就是他们的社会背景复杂，鱼龙浑淆，难免有坏人混迹其中。这就为“*祸人**”的发生，带来了很大的风险。
②、《燃气管理条例》规定，储存净重达到或超过100公斤的液化气(折合最大允许充装重量为15公斤的液化气7瓶)，就必须建立专用的仓库，并办理相关手续。否则便有可能构成“非法储存危险物质罪”，从而被追究刑事责任。
液化气仓库，视其辐射范围及储存数量的不同，分为一类库、二类库、三类库，共三个类别。其中，一类库的等级最高，这里重点谈一谈最具代表性的二类库。
二类液化气仓库的设立条件，包括但不限于：瓶库房必须为独立建筑、与最近的民房的安全间距不得小于8米；安装与公安联网的电子监控；安装带声光电警报功能的固定式燃气浓度报警器；配备各种防爆工具和消防器材；配备反恐防暴器械；安装用于降温的喷淋装置；取得由具有相应资质的中介机构，出具的合格达标的《安全评估报告》；如果涉及运输，还必须配备，运营成本比普通货物运输车，至少高出六倍的危险货物专用运输车辆……
查封液化气“黑气”
以上安全设施，是建设一个合格的二类液化气仓库，强制性的必备条件，没有任何商量的余地。
“黑气” 销售商的液化气存储，主观随意，条件简陋，存在着很大的隐患，严重威胁着周围人民群众的生命财产安全。与合法销售商的液化气存储条件相比，不可同日而语。
③、“黑气”销售商的进货渠道杂乱，发生事故后无法溯源。为了降低成本，“黑气”经常使用超期或报废的钢瓶、或掺注各种便宜的代用气体、甚至在液化气的重量上做手脚，短近少两……“黑气”销售商的各种损人利己的行为，致使其所销售的液化气的质量，远低于合法的公司销售的液化气。
由于“黑气”的非法性，致使这一切根本得不到监管。
④、在我国，液化气的生产经营主体，其组织架构，及经济性质必须是公司，个体户是不能掺与其中的。之所以釆用这种制度，是因为个体户的经营规模小，抗风险能力差。只有釆用公司制，才能保证经营者具有强大的财力人力、现代化的高效管理手段、以及远超一般人的抗风险能力。
“黑气”销售商的本质就是个体户，而且是非法的个体户。他们的存在只会扰乱市场、增加不安全因素。同时还打破了社会主义市场经济，从业者公平竞争的原则。
打击“黑气”是保护燃气用户的利益、确保人民群众的生命财产全全、以及维护社会稳定的刚需，而非液化气公司的垄断行为。
标准液化气仓库
4、液化气的价格居高不下。
解答：一般来说，商品的价格，由进货价、运营成本、以及合理的纯利润三部分构成。
生活中常见，不带任何危险属性的普通商品，其运营成本仅包括店面及仓库租金、税收、人工费等。而液化气等危险品的运营成本，除包括上述几项外，还多了一项安全管理支出。
普通商品只要把货物卖出去，老板便可以开心的数钞票了，再无过多的操心。而液化气等危险品的销售，除包括正常的商业行为外，还背负着沉重的社会责任。即销售商要为液化气在运输途中、仓储状态、使用过程中的消防安全负责，保证不发生任何事故。否则，便有可能赔得倾家荡产，牢底坐穿。
液化气的安全管理，是一项庞大而繁杂的工程。除了要求从业者具有较高的素质外，还需要在安全设施上投入大笔资金。
如果按照前文第3部分第②小节陈述的标准，在普通小县城建一个合格的二类液化气仓库，连买地建房在内，至少要投入八九十万元人民币，才能达到基础的开业条件。
据估算：假若某件普通商品的毛利为100元，那么它的运营成本占比20%，纯利润占比80%。假若液化气之类的危险品的毛利为100元，那么它的运营成本占比为40%，纯利润仅占比60%。可见，液化气是一个责任重大、高投入低产出的行业。
《中华人民共和国反垄断法》
全国各地液化气的售价并不统一。在我的家乡，目前净重为12kg的液化气的零售价，送到市内的用户家中，每瓶收取145元。之所以用户觉得液化气的价格贵，只是横向与当地普通商品比较而言。如果在液化气行业的框架内，按比例纵向比较，我家乡的液化气的零售价已经是良心价了。液化气的价格居高不下，既有市场因素，也是行政干预的结果，但绝对不是垄断所致。
液化气用户必须知晓，其所支付的气款中，有相当一部分是在为自己的安全买单。
何谓市场垄断？这是指在整个行业中，只有唯一或少数几个厂商的市场组织模式。
我的家乡，是一个拥有130万户籍人囗的少数民族自治州，全州共有7个液化气公司。其中，我所在的县级行政区仅有30万人囗，却散布着89个销售站点。我开设的液化气销售站点，地处一个小镇。全镇仅有2万多人囗，却有3个液化气供应站点。多年来，为了扩大液化气的销量，提高收入。这三个站点视彼此为对手、互相倾轧、无数次的进行恶性竞争，甚至到了赔本赚吆喝的地步，大家苦不堪言。
一个末流小镇便拥有三个液化气供应站点，显然不符合市场垄断的定义。
液化气经营机制的繁杂性，以及社会责任的重大性，注定了不可能三言两语便能把事情说清。以至于本文花费了大量笔墨，引据事实，剖析内涵，才说明了一个基本事实：液化气并非垄断经营，江湖的传说，纯属误解和谣言。
安全用气宣传
人都是有私心的，包括我在内。为了达到利益最大化，轻松赚大钱的目的。我一直幻想着，把镇上的另外两个液化气供应站点挤垮掉，我好独霸市场。然而，我钻头觅缝地努力了26年，依然无法达到目的。
其中缘由，除因国家的《反垄断法》不答应外，更因为我自身的实力不允许。
各位条友请支个招：到底要怎样做，我才能达到垄断小镇的液化气市场的目的？
哈、哈，懂的自然懂，这仅只是个玩笑而已！