在用户日常用车中使用了体验到的燃油经济性、驾驶平顺性以及舒适性等方面，这台发动机都有不错的性能。而且它的底盘调校很舒适，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。经济模式下就更省油了，运动模式也更加激进了，如果你不经常跑高速，建议你买带T的车。
在“2+1”型6挡自动变速箱的配合下。而且底盘的滤震表现很干脆，路面颠簸的情况很少。这款吉利的新车型在底盘方面，采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架配置。
这也是为什么远景X6在驾驶方面会表现的比较沉稳，哪怕是在高速行驶时，依旧会有稳定的底盘表现。而经济性方面，这套动力总成的节油实力也不容小觑。变6挡自动变速箱，驾驶感觉与平顺性都无可挑剔，换挡流畅，无顿挫感。
百公里耗油7.9L，全系符合国六排放。这是我第一次跑高速实测，如果按照上次的节奏，估计可以开到7左右，这应该是很省油的一个结果。与这套动力总成搭配的是来自于比利时邦奇的6挡自动变速箱，它采用了高滚流燃烧室和滚子摇臂气道，能够提升燃油经济性。
如同我们在文章开头提到的“底盘重，操控平顺，动力够用，省油省心”一样，我们今天在这里就不聊。而这款6挡自动变速箱在低速行驶时的表现也非常不错。这也是为啥大家可以在试驾的时候，即便车内坐满了4个成年男子，全新远景X6的底盘依然可以保持在可接受的范围内。
这套动力总成实际感受起来的感受与我试驾过的吉利嘉际十分接近，变速箱的升降档十分积极。这款车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架。在实际体验中，有效抑制侧倾、颠簸等异常状况，底盘的稳定性和舒适性不错。
在试驾的车型上，还有专业的场地进行体验，对车辆的转向、底盘调整以及NVH大项，都有着比较高的要求。这不一定非常省油，但是如果你加一点钱的油，那你可要好好爱车的油箱哦。而这款6挡自动变速箱在低速行驶时的表现也非常不错。
