新郑国际机场位于郑州，在新世纪的20年中高速发展，尤其是自2012年之后，一年一个样，三年大变样，完成了对武汉天河机场和长沙黄花机场的超越，在货邮吞吐量和客运吞吐量上都是中部第一机场，为什么郑州新郑机场会成为中部机场“双第一”？
实际上在2012年前新郑机场并不是中部第一机场，在货运吞吐量和客运吞吐量这两项最重要的指标上，落后于天河机场。
河南郑州，新郑机场
短短8年，天河机场在与新郑机场的竞争中落败，到底发生了什么？先来看看近年来郑州机场的大事件。
1997年8月28日，郑州机场建成通航，在定位上，新郑机场是中国重要的干线枢纽机场及空中交通枢纽。2007年底，新郑机场改扩建后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方 米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。2008年，新郑机场被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽机场之一。2012年12月19 日，新郑机场二期扩建工程正式开工建设。2015年12 月22 日，二期扩建工程建成投运。
河南郑州，新郑机场，飞机货仓内部
2016年1月7日，新郑机场的第二跑道启用，成为中部地区唯一拥有双航站楼双跑道的机场，实现公路、地铁、城际铁路、高铁、航空5种交通方式无缝衔接的中国体量最大的综合交通枢纽中心。
2016 年2月5日，新郑机场开通了第一条大洋洲洲际航线-郑州直航美国关岛航线。2017 年 8 月 9 日，河南首架进口服装包机落地。2017年10月10日，《郑州国际航空货运枢纽战略规划》编制工作正式启动。
河南郑州，新郑机场
2012年，《中原经济区规划》出台，提出以郑州航空港为主体，以新郑综合保税区和关联产业园区为载体，以综合交通枢纽为依托，以发展航空货运为突破口，建设郑州航空港经济综合实验区，至此新郑机场的货运量开始飙升，当年货运量就突破15万吨，跃升中部第一，货运量居全国第15位，超越了天河机场。其中富士康郑州产业园的引进和建设是一个大事件，因为该产业园的原材料的运输依赖于航空货运。
目前新郑机场的货邮吞吐量已经突破了50万吨，在2017年，旅客吞吐量上，新郑机场也完成了对天河机场的超越，自此新郑机场巩固了其中部第一机场的地位。
当然新郑机场的中部第一地位能不能长久保持并不能确定，在客运吞吐量上对天河机场并没有压倒优势，另外湖北已经在加紧建设鄂州机场，该机场定位为货运枢纽机场，和顺丰公司合作，机场定位级别为仅次于4F级的4E级机场，目标在2025年货邮吞吐量达到245万吨，届时新郑机场必然迎来新的挑战。
