今天搭乘的是台湾长荣航空(BR)的皇家桂冠舱，开启从曼谷素万那普机场(BKK)飞往阿姆斯特丹史基浦机场(AMS)，该航班每周二、周四运营，周六，航线始于台北桃园国际机场（TPE）。

曼谷是长荣航空重要的枢纽基地，可直达三个欧洲内户(荷兰阿姆斯特丹 AMS、奥地利维也纳 VIE、伦敦希思罗 LHR)，另一枢纽基地是台北桃园国际机场(TPE)。

让我们一起在长荣航空的波音 777-300ER 上，体验这趟 12 小时的飞行。

一、航班详情

航班号：BR-75。

起始站：泰国曼谷(BKK)；航班时刻 12:30LT。

目的站：荷兰阿姆斯特丹(AMS)；航班时刻 19:35LT。

飞机情况：波音 777-300ER；注册号:B-17608。

座位配置:皇家桂冠舱 38 个；豪华经济舱 64 个；经济舱:221 个。

二、曼谷素万那普机场(BKK)的长荣航空(BR)休息室

随着国内旅游业的全面恢复，曼谷素万那普机场(BKK)变得熙熙攘攘，我前往长荣航空(BR)休息室，该休息室位于长荣航空航班经常停靠的登机口附近，非常方便。

长荣航空(BR)休息室干净整洁，光彩夺目，停机坪一览无余，自然采光充足。

自助餐提供各种冷热小吃以及许多当地风味菜肴。酒店还提供热腾腾的全套餐点以及设备齐全的自助酒吧。

三、登机并寻找座位

到达 F6 登机口时，等候区已经挤满了人，我们的长荣航空波音 777-300ER 涂装较新，正在准备中。

乘务员亲自把我带到了座位上，这已经是一个好的开始。

当我安顿下来时，首先也是最重要的就是周围的空间，给人的感觉：到处都有足够的空间，无论是伸展运动还是存放东西。

座位上配备了洗漱包、JASON WU 睡衣和耳机。

当进一步熟悉座椅和机舱环境时，这种老一代飞机客舱内饰的特点是：机舱前墙上有-幅光线充足的画作，它确实给人一种“古老但金色”的氛围，一种怀旧的感觉。

香槟是出发前的饮料，虽然我已经预订了，但乘务员还是递给了我菜单。

准时从素万那普机场 19R 跑道出发，然后急转右转，此时我可以欣赏到曼谷市的美景。

四、长荣航空的服务

很快，工作人员就出来铺上午餐所需要的白色桌布，值得一提的是动作十分优雅。

今天的午餐有六道菜。

首先是开胃菜，我把熏大比目鱼换成了龙虾大章鱼配鱼子酱、南瓜汤和蔬菜沙拉。

然后，主菜我预先选择了泰式大蒜蜂蜜辣椒酱炸鲷鱼。鱼很湿润，米饭有班兰的味道。

最后甜点是可爱的柠檬老鼠蛋糕。比例均衡，风味极佳，口味有传统泰式风味，也有国际风味。

睡衣非常舒适，还配有连帽衫。然后有乘务员把我的座位调成了平躺式，上面铺着软垫，还盖着毯子，很舒服。灯光很快就暗了下来，变成了柔和的蓝色，最后，一切都陷入了黑暗。

星星点点的“天空内饰”让我有一种美好的感觉;

如今，拥有 15 年以上机龄的飞机中配备此功能的飞机并不多。另外还有卫生间，它也是非常宽敞且物品齐全。

作为休闲娱乐的一部分(整个飞行过程中都提供餐食选择)，我对尝试香兰叶炸鸡非常感兴趣，而且我还要了一些咖啡。

现在，如果我说“这不是我在航班上吃过的最美味的餐食或小吃之一”，那是在撒谎。湿润、多汁，煮到在嘴里就散开。香兰叶的味道恰到好处，使这道菜更加完美。

屏幕属于较老的一代，需要在起飞和着陆时收起。然而，最近发布的几款产品仍然新鲜。

厨房内设有自助酒吧，提供精选的葡萄酒、果汁、水和各种小吃。

皇家桂冠号客舱今天坐了有一半的乘客，有三名乘务员提供服务。

大约在航程的最后一个小时左右，灯光重新亮起，长荣航空的乘务员以他们标志性的方式在机舱内服务乘客，用白色亚麻布摆好桌子，为您提供着陆前的餐饮服务。

我忍不住要求乘务员把班兰炸鸡加到我的饭菜里。

此外，标准供应是火腿沙拉、鸡肉和蔬菜通心粉，最后是在阿姆斯特丹史基浦机场降落之前的水果拼盘和精选茶。

五、一点思考：

长荣航空的乘务员在服务中所展现的经验和专业知识非常令人印象深刻，就像一件精心创作的艺术品。

我必须强调几乎所有我发现的地方都有的“足够的空间”（座位、厨房和卫生间）。至少对于他们的 777-300ER 来说是这样。

现在，谈一下 Wi-Fi,长荣航空确实为所有客舱提供了 Wi-Fi,但即使在皇家桂冠舱，它仍然是付费服务，这确实令人感到遗憾惊讶。

餐饮绝对是一场盛宴，一定会让您想要再次搭乘长荣航空的航班。

乘坐的波音 777-300ER 机舱已经使用了近 16 年，但机舱的维护水平堪称一流，优雅而简约，绝对没有任何磨损。

由于波音 777-300ER 最终将于 2024 年起退出机队，未来波音 787 系列将牢牢占据长荣航空机队。

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