“轻舟纯电动多功能客车，不仅拥有轻型客车时尚的外观，具有客运功能，而且能适应城市物流、邮政运输等市场的需求，市场前景巨大。”中通轻型客车有限公司董事长囤金军在接受采访时表示。
2015年12月27日，中通客车“首批中通轻舟纯电动多功能客车下线暨大批量采购项目签约仪式”在中通轻舟新能源客车生产基地举行，此举意味着中通轻舟纯电动多功能轻客正式走向市场。
■蓝色梦想“轻舟”起航
随着国内物流业的发展，物流用车的细分市场也迅速扩展。社会各界对汽车环保越来越重视，市场对新能源物流车的需求更是迫切。在解决城市配送“最后一公里”难题方面，中通客车打造的纯电动多功能轻客正趁势而起，成为不少用户青睐的物流车型。“轻客下线是中通新能源客车的又一件大事。”中通客车总经理孙庆民说，“近年来，中通客车以新能源客车为重点，立足于创新驱动，实现持续稳健的发展。目前中通新能源客车的核心技术掌握、产业化规模都位居行业前列。尤其在2015年，中通纯电动客车的市场规模成功进入前两名。此次，轻舟多功能客车的研发正是结合中通多年来积累的新能源客车生产技术和经验，以最低的成本、最优的控制使整车性能和性价比达到最佳。”据了解，中通客车在2015年11月正式发布“轻舟”系列纯电动多功能客车，并迅速引起行业的关注。正如囤金军所说，轻舟轻客的造型经典时尚，结构布局合理，兼顾了载客与物流的功能，完全适用于商务接待、客运、物流、旅游、租赁、企业通勤等多个领域的市场需求。在首批车辆下线现场，大洋电机及北京鲁德兴业与中通客车共签订2300辆的购车协议。在2015年的收官之际，中通轻舟轻客以大订单画上圆满句号。
■质量在先数量有保障
“现在最保守的目标是2000辆，我们想扎扎实实地把基础做好。如果基础不扎实，会出很多问题，既让客户受损，也让企业受损。”当记者问及2016年销售目标时，囤金军说出了这番话。
车辆性能如何不是说出来的，而是做出来的。“经过市场调研，中通决定开发新能源多功能客车。中通在新能源领域的研发是比较早的，经过这十几年的积累，有一定技术优势。”囤金军说，“依托原有基础，中通客车往轻客这方面扩展。从产品研发到产品下线，都有完整的方案。”
记者从轻舟轻客生产线现场获悉，从2015年6月份开始，中通就进行样车的测试、试验、匹配。除了常规的各种性能试验，以保证整车质量，还做了“模拟涉水试验”、“翻滚试验”、“模拟暴雨试验”，提高车辆的整体性能和可通过性。“配套供应商发给中通的货，我们都是选用最好的。有了高质量的配套商、好的配套资源，才能保证整车的质量。”囤金军说。“路试也做了很多。前期客户在试用时，我们进行全程跟踪，基本每天都与客户有互动，问客户在运行过程中有哪些问题、哪里不合适等，并把这些信息回馈给公司，对车辆进行调整。以确保最终把高品质的车辆交到用户手中。”囤金军补充说。
■“保姆式”服务安全省心
轻舟轻客秉承中通“保姆式”服务的传统，从售前、售中、售后三个阶段，为客户提供全方位服务。中通轻型客车项目总经理董长江说：“在交付车辆的前两个月，我们售后人员是长驻的。有两个目的：一是对客户培训，尽快熟悉车况；另一个是把客户的想法、使用感受等等及时反馈回来，几乎每天都有用户的反馈报告。”“纯电动是新生事物，为了保证服务，在供应商的选择和招标过程中，就已经考虑到售后服务，其中包括人员配备、反应时间等，在我们的服务协议中都要明确。新能源车在发展过程中，或多或少会存在一定问题。为此，首先，我们服务站的服务和维修技能要提高；其次，对驾驶员要培训，让他们了解车的特点；最后是发动零部件厂家，让他们提供足够的零部件服务人员。”董长江说。
据介绍，中通远程智能监控系统已经在新能源车辆上全面应用，可进行实时监控，从而建立起车辆运行安全预警机制。相对于这些硬件设施，中通还有自己的计划，“将来要通过经销商的环节，让经销商具备服务能力，不仅仅是卖车，还能进行维修保养。”董长江说，“国内做这种车的有很多，为什么客户选择我们，就是因为中通有服务保障和技术支持。”