塘沽新港是中国的第一座万吨级大港，但它却见证了一段屈辱史。1937年塘沽沦陷后，侵华日军着手在老塘沽以东新建一座港口，用以运输从中国掠夺来的各种资源，这就是新港的起源。
船闸新旧照片对比
配合新港开发建设的，还有一座新港船闸。这座船闸与海河防潮闸、东沽渔船闸，并称为“塘沽三闸”，可惜后两座都被拆了。新港船闸也是日本人建设的，时间是1942年。当时设计通过最大船舶为3000吨级，闸长180米、宽21米，主要结构包括闸身、闸室、闸门、输水廊道及操作室。
但到1945年8月抗战胜利时，船闸尚未完工。当时土木工程部分完成90%，操作室完成70%，砌石护岸及墙后填土未完成；机械安装完成80%，启闭动力设备未全部安装，闸门铆钉尚有18000余枚未装。1946年7月，国民政府重新启动建设，至当年12月完工。
新港船闸一直沿用至今，但在当年船运高峰期，每天都会开启很多次，造成这一带道路的拥堵。毕竟在没有中央大道隧道和海门大桥的时代，这里是新港去东沽的主要通道。
到了2007年，天津港又投资3000万元，在船闸东西两侧，建造了两座钢结构单臂开启桥，历时四个月时间。开启桥全长35.5米，机动车道宽6.5米，非机动车道2.4米。这样等于是把船闸道路拓宽了，对缓解交通拥堵起到了很大作用。（津437,2023.07.30）
本页图片、文字、视频为“乌何有之乡大树上”原创，未经授权不得搬运或他用。