近日，俄罗斯军事媒体《军事媒体》刊登了俄军事学者谢尔盖·林尼克的文章。这篇文章对中国海军航空兵进行了介绍。与其他国外学者更加关注中国海军航空兵的战斗机型不同，林尼克的这篇文章将重点放到了中国海军航空兵的特种机上，并认为部分机型已经追上世界先进水平。
自成立以来的很长一段时间里，中国海军航空兵的建设都是参考前苏联，即“以岸基为主，舰载机为辅”，装备的机型也基本与空军重复，其实就是一缩小版的空军。直到近些年，中国海军航空兵的建设方向开始“摸着美国过河”，即以“航母舰载机为主，岸基航空兵为辅”。装备的岸基战斗机、战斗轰炸机和轰炸机开始陆续移交给空军，仅在陆地机场保留各型特种机。
移交空军的海航飞豹战斗轰炸机
林尼克指出，解放军海军拥有多样化且在许多方面拥有独特能力的军机。除战斗机和轰炸机外（笔者备注：飞豹和轰-6已经移交给空军），还装备有沿海（这里指陆基）和舰载预警机、远程和高速侦察机、固定翼反潜巡逻机、电子战机、水上飞机以及中重型无人机。
以运-8和运-9中型运输机为基础的侦察、巡逻和反潜飞机
中国海军航空兵每天进行巡逻侦察飞行，监测中国大陆周边海域，并对南海有争议的岛屿进行监视（笔者备注：其实还包括东海和台海）。有时，解放军海军的飞机还会在距离海岸非常远的太平洋上跟踪美国船只，这个时候它会使用空中加油以及建在（南海）人工岛上的机场。
部署在美济礁的海警空警-500H
在20世纪80年代中期，中国并没有专门的反潜机和巡逻机。在冷战期间，中国海军主要使用别-6和水轰-5两款水上飞机，以及图-4、轰-5（中国版伊尔-28）和轰-6（仿制图-16）轰炸机，以及在运-8（仿制安-12）基础上研制的侦察机执行海上巡逻、侦查、反潜和反舰等任务。
轰-5
轰-6
然而，这些飞机的（日常巡逻）飞行是非系统的、零星的，而且机上安装的雷达设备在探测范围和抗干扰能力方面的能力也非常有限。言外之意，这个时候中国海军航空兵无法对于周边海域进行有效的掌控。
上世纪80年代上半叶，随着与西方国家实现关系正常化，中国开始寻求从西方获取支持。这里林尼克提到了中国从加拿大利顿(Litton)公司购买的AN/APS-504(V)3对海搜索雷达，该雷达采用双轴抛物面天线，扫描范围30~120度，工作频率在X波段，具备较高的分辨率，该雷达还采用了数字信号处理、 扫描变换器和高度光栅显示等新技术，对于小型目标如潜望镜的最大探测距离可达30公里，对大型目标如3000吨级的水面舰艇的探测距离超过200公里，还具备边扫描边跟踪的能力，可以同时跟踪20批目标，在当时是一种性能较好的水面搜索雷达。
中国将其安装在运-8*用军**运输机上，研制出了中国真正意义上的固定翼海上巡逻机“运-8X”。运-8X还安装了光学摄像头、红外摄像机、反潜探测器、声呐浮标与声呐接收系统、甚高频无线电信标、信标接收器、无线电通讯系统、惯性导航系统以及欧米茄导航仪等大量西方生产的先进传感器。1984年首架运-8X海上巡逻机试飞成功，交付解放军海军航空兵使用，服役数量可能在10架以上。
该机从1986年开始执行任务，曾经在东海、南海，以及西太平洋地区等进行巡逻飞行，获得了大量的信息数据情报。它的服役将中国的海上巡逻、侦察能力提升到了一个新的水平。21世纪初，购买自利顿公司的AN/APS-504(V)3雷达因为性能过时和磨损问题被从运-8X上拆除，目前运-8X配备的全部是中国制造的设备。部分运-8X经过升级改装后还具有电子侦察与监听能力，成为了性能更全面的电子侦察机。
升级后的运-8X
除了运-8X，解放军海军还为六架运-8运输机配备了英国瑞卡尔电子公司(Racal Electronics)生产的 Skymaster空中监视雷达系统，用于海上监视和空中预警任务。
运-8警戒机
中国在1996年以6600万美元的价格购买了8套“搜水”2000MS雷达系统。由于当时西方已经对中国进行了全面军事制裁，因此是以打击海上*私走**的名义引进。1992年，中航工业陕飞开始以运-8为平台改装运-8警戒机，项目代号“515工程”。
“搜水”2000MS是英国海王预警直升机雷达的升级型号，该型雷达特别改进了信号/数据处理能力，因此具备较强的近海及沿海复杂地理条件下的探测能力。在执行对地搜索任务时能够对目标区海岸线、港口及沿岸地区进行聚束式合成孔径探测，得到区域的雷达图像，然后通过数据链提供给后方指挥中心，从而为对地攻击提供精确的数据支持。而在执行对海搜索和反舰任务时，这款雷达具备逆合成孔径模式，可以对水面舰船轮廓进行成像，分辨属于何种舰艇。该型雷达的最大搜索范围可达400公里，对小型船艇类目标的搜索距离超过100公里，可在边搜索边跟踪模式下跟踪100个水面目标，并同时支持2枚反舰导弹打击其中两个目标。
“搜水”2000MS是英国海王预警直升机雷达的升级型号
更为重要的是，“搜水”2000MS提供了中国当时急需的空中预警功能。在执行对空搜索任务时，“搜水”2000MS采用中脉冲重复率脉冲多普勒模式，具备在海杂波背景下探测快速、低雷达反射截面积目标的能力，这对于当时缺乏空中预警能力的中国海军来说是非常宝贵。总体看，“搜水”2000MS是一型集水面搜索、空中预警、对地观测于一体的多功能雷达，非常适合当时条件有限的中国海军航空兵。
除了“搜水”2000MS雷达外，运-8警戒机还配备了航空摄像机、额外的航弹和浮标悬挂装置以及更大容量的油箱。最高速度660公里/小时，巡航速度为470公里/小时，最长巡逻时间为11小时，乘员组人数为7~8人。
由于首架原型机是由现成的运-8改装而来，因此机身前段、中段几乎需重制，飞机尾部炮塔也因为用电需求激增被换成了一台涡轮发电机，因此改装费了不少功夫，直到1998年6月首架运-8警戒机才完成总装，当年9月26日成功首飞，2000年12月通过技术鉴定。通过其独特的“胡须”和机首下方的天线罩可以很容易识别运8警戒机。运-8警戒机于2016年开始进行现代化改造，原来的CRT显示器被液晶显示器取代，还安装了现代化的电子情报站和全新的通信设备。改装后的运-8警戒机采用了低可视涂装，使其在海面背景下难以被发现。
运-8警戒机外观很容易识别
运-8X和运-8警戒机的主要机场是山东省莱阳空军基地（原文如此），但这些远程侦察机也可以在其他海军航空基地观察到，并在那里进行部署。尽管装备数量不多，运-8X和运-8J警戒机长期以来一直是解放军海军控制海洋空间的主要装备之一。过去，他们经常光临美国和日本舰艇上空，还在有争议的南海进行威慑飞行。
介绍完运-8X和运-8警戒机，林尼克对中国海军航空兵的反潜巡逻机进行了介绍。林尼克认为，直到2015年基本型运-8Q巡逻机（也称为空潜-200反潜巡逻机）开始批量生产，中国海军航空兵终于拥有了能够与美国P-3C“猎户座”飞机相媲美的专用岸基反潜机。
该机以彻底现代化的运-8F-600 (Y-9) 运输机为基础建造，配备新型涡桨-6C发动机和六叶螺旋桨。央视《国防军事报道》曾经在2021年探访了南部战区海军航空兵某团装备的空潜-200反潜巡逻机，透露了空潜-200拥有四大搜潜神器：超大型对海搜索雷达、磁异探测仪、声呐浮标筒和光电观察塔。
对海搜索雷达安装在机头下方硕大“腮”形整流罩，能有效侦测各类水上目标，尤其可以快速发现潜艇探出水面的通气管、潜望镜和浮标等设备。
空潜200的雷达
磁异常探测仪安装在飞机尾部，能够探测水下潜艇的磁场异常，是对付超静音型潜艇的利器。
空潜-200尾部的磁异常探测仪
空潜-200的光电转塔位于机腹，整流罩里安装有红外热成像仪、高分辨率相机和激光测距仪，具备很强的光学侦搜探测能力，能够在不触动潜艇的雷达告警装置的前提下发现伸出水面的通气管或潜望镜。
空潜-200的光电转塔
声呐浮标投掷系统则安装在空潜-200的机腹位置，该系统工作原理类似左轮手枪，投掷一发就转动一下，可以实现迅速投放声呐浮标进行搜潜。声呐浮标在投放之后会垂直下沉到海地进行监听，然后通过无线设备将捕捉到的潜艇声音信号传回飞机。此外，空潜-200还配备了现代化的电子战、电子侦察和卫星通信设备。
空潜-200投掷神呐浮标
空潜-200可以携带反潜深弹、轻型反潜鱼雷和YJ-83K反舰巡航导弹等多款*器武**。其最大飞行速度为680公里/小时，最大航程约5000公里，最长训练时间为10小时，最大飞行高度为10400米。
2017年，空潜-200率先服首先服役于中国海军南海舰队航空兵，而后又陆续服役北海舰队和东海舰队。林尼克认为，截至目前至少有15架空潜-200反潜巡逻机在中国海军航空兵中服役。
接下来林尼克提到了运-9JZ电子侦察机。2012年，运-9JZ电子侦察机开始服役。据美国专家称，这款飞机旨在取代运-8警戒机。由于是解放军最先进的特种机之一，运-9JZ的公开信息非常少，因此林尼克对其的介绍也是非常简略，而且基本集中在外观上。比如运-9JZ电子侦察机与运-9 的不同之处在于机首雷达的整流罩外观，以及许多位于小型整流罩中的天线，这些天线安装在机翼襟翼、主机翼顶部、尾翼顶部和机鼻底部以及机身背部等地方。从基本飞行特性来看，Y-9JZ接近空潜-200（原因是采用同一平台）。
林尼克认为目前有八架运-9JZ电子侦察机在解放军海军服役，定期在日本和台湾附近空域飞行。此外，运-9JZ也多次被发现在美国舰艇上空。
运-9JZ电子侦察机
PS：按照国内网友的说法，运-9JZ是一款与美军的EC-130/EC-37B“呼叫罗盘”电子情报收集机能力相当的战略级别侦察机。具备其它类型侦察机都没有的特色能力。比如，运-9JZ不仅可以像传统侦察机那样收集各种波段雷达的信号，还能收集通讯信号，监视对方的军民用无线通信（通俗点讲就是能够监视手机和无线电通话），而且运-9JZ还能够自行解析和破译各类加密的电磁信号，就算暂时无法破译也可以回传后方基地进行破译。
水轰-5
20世纪50年代，中国从前苏联接收了6架别-6水上飞机。别-6水上飞机是苏联别里耶夫设计局在20世纪40年代末研制的一款主要用于海上远程侦察反潜水上侦察轰炸机。该机装备两部ASH-73活塞发动机，功率2400马力，最大速度415公里/小时，最大航程4900公里，最大续航时间16小时，自卫*器武**为机鼻上的1门和背部炮塔的2门23毫米机炮，翼下4个挂架可挂载4000公斤的鱼雷和*弹炸**。
中国购买的别-6被命名为青-6水上反潜巡逻机，装备于青岛的航3团。从1970年开始，中国对青-6进行了升级。为其换装了国产的涡轮螺旋桨发动机，功率提高到2700马力，最大速度提高到450公里/小时，最大航程增加到6000公里。还增加了新型雷达、声呐、电子对抗设备等先进设备，提高了侦察反潜能力和自卫能力。
青-6在中国漫长的海岸线和广袤的领海巡逻了近三十年后于1980年代初被水轰-5取代。水轰-5是中国自行研制的第一型水上飞机，由中国特种飞行器研究所（605所）设计、哈尔滨飞机制造公司制造，该机原型于1976年首飞成功，1986年正式服役。这是一款总长38.9米，翼展36米，高9.79米，最大起飞重量45吨的大型水上飞机。
水轰-5配备四台涡桨-5A涡轮螺旋桨发动机（AI-24的仿制品），总功率12600马力，最大飞行速度555公里/小时，巡航飞行速度为450公里/小时，最大航程4750公里，最高飞行高度为10250米。
水轰-5有基本型（SH-5X）、反潜型（水轰-5A）、灭火型（水轰-5B）三个型号。其中*用军**型的水轰-5A主要用来执行反潜、反舰、布设水雷、轰炸沿海目标、运输人员和货物以及进行搜救行动。
水轰-5A在机首的的整流罩里安装有来698型对海搜索雷达，该雷达可探测20公里范围内的潜艇潜望镜，50公里外的船只，对大型水面舰艇的探测距离为100公里。尾部还安装有用于反潜的磁异常探测仪。
水轰-5A拥有四个外部挂载点，能够挂载包括反潜战鱼雷、反舰导弹、深水*弹炸**、水雷和航弹在内的多种*器武**，还能够在机身内部携带声纳浮标和空投救援设备。最大外挂载荷为6吨。
水轰-5一共只制造了7架，包括3架基本型、3架反潜机3架和1架灭火型，直到最近，还有3架水轰-5仍在服役。不过由于使用寿命耗尽，所有剩余的水轰-5计划在不久的将来报废。
携带C-101超音速反舰导弹的水轰-5A模型
歼侦-8F超音速侦察机
据参考资料显示，解放军海军拥有8架歼侦-8F侦察机。这款侦察机是在歼8F截击机的基础上打造的，外观非常相似，但机载设备的构成却有很大不同，并且去掉了机炮。歼侦-8F的小规模建造一直持续到2012年。
歼侦-8F
在歼侦-8F上，1492型雷达被带有拍照和电视摄像设备的半埋式侦察吊舱所取代（原文如此）。林尼克认为歼侦-8F最显著的创新是能够挂载带有侧扫雷达的吊舱，这款合成孔径雷达能够对最远100公里外的地面/水面目标进行雷达侦察，获取的数据通过数据链实时传输回己方。
机腹携带合成孔径雷达吊舱的歼侦-8F
尽管歼侦-8F的基本平台已经过时（中国概念上的前苏联苏-15截击机的类似物），但配备了相当现代化的航空电子设备、*器武**和发动机的歼侦-8F依然令人印象深刻。在发动机打开加力后，歼侦-8F的推重比接近1，这赋予了歼侦-8F出色的爬升率和加速特性，以及让大部分四代机望其项背的高空高速性能。在高空，其速度可超过2马赫（2.2马赫）。携带三个副油箱的前提下其最大的航程可达2240公里，还可以通过空中加油来进一步增加其作战半径和滞空时间。该机的*器武**保留了PL-8格斗弹（其实还能发射PL-12中距弹），必要时还可以使用进口的X-31P反辐射导弹或其中国同类的鹰击-93。
林尼克指出，尽管中国海军航空兵拥有多种型号的中重型侦察无人机，但尚未出现彻底放弃歼侦-8F的情况，这是由于其能够达到更高的飞行速度，能够拥有比无人机更好的侦察时效性和更强的生存能力。国外消息称，歼侦-8F经常在台湾附近空域飞行。
总体来说，林尼克的文章还是比较客观，虽然难免有部分常识性的错误，但并未有贬低的情况出现。另外有意思的是，在简单介绍完歼侦-8F之后，林尼克的文章也就结束了，并未对中国海军航空兵装备的空警-200、空警-500和空警-600三款预警机进行介绍。也许是篇幅有限，留待下回吧。