最近法系车处境非常困难，但是在网上看到很多关于法系车的帖子和留言很多都是夸法系车，而且夸得要飞天了，但是回归市场来看，恰恰相反，这是为什么呢？
法系车确实有它做的好的地方，比如底盘调教和车身强度，确实同价位来说是顶尖的。但是也有太多的不如意的地方。
1、油耗（当然现在新款的车型已经很大改善，但是历史口碑会对市场产生很大影响，所以销量惨淡）。
2、还有一些骚操作设计（我也认可法系车在外型和内饰设计上确实前卫时尚，我觉得很棒，但过于前卫会丢掉很大一部分成熟市场，而且骄傲的不肯开及时改进，错过了占领市场的大好时机。）
3、对于中国市场汽车走向的把握不准，当然也有可能源于法式傲娇，也有可能是合作伙伴之间的问题，车型更新慢，SUV市场定价和车型，也是没有准确切入，对于车型引进上也是奇葩，典型代表新508，无框门、掀背取消，定价和车型匹配也是奇怪，被戏称顶配之下皆为丐版，顶配却贵得吓人，在大环境如此差的情况下，自己品牌在中国都要不保的情况下，还这么作，这真的是不把自己玩死不作休。
4、故障率也是居高不下，而且维修起来比较麻烦，工时费和零部件价格都比较高。最致命的是因为市场占有量萎缩，4S店和经销商大量关闭，维护保养点太少，对于一些地区的客户售后带来了很大困扰。
5、品牌文化的培养不够好，缺少话题和热点事件，以及类似于高尔夫系列、R36等这样的神车效应。所以死忠粉客户群体也很小，不足以支撑起品牌销量。
6、综上所述带来的二手车市场不保值，成为新车客户的又一道需要极大勇气才能跨越的门槛。
7、最重要的应该是法系车厂家的主战场定位应该就是在欧洲，已经战略性的放弃或者说抛弃了对于它来说投入大过产出的中国市场。（这点铃木表现的更加彻底）
总结来说吧法系车就像一个傲娇的法国美女，身材一级棒（但是可能会花费更多钱钱。）脸一级棒（但是非要再纹点雀斑，看起来更健康，欧美国家喜欢，中国喜不喜欢我不管），文化水平也不错（但是我只说法语，其他的语言我听不懂，也不想学，所以La suspension de poutre de torsion est la meilleure），而且健身房上也是一把好手，但是必须把皮肤晒得黑黑的（欧美人喜欢，至于中国人我不管），而且爱喝红酒不爱喝啤酒（所以你那些92#.95#都不好喝，还是柴油最好喝），所以你们国家没有什么留恋的。
小时候觉得最酷的车型标致505旅行版
一段时间迷恋得不行的607
漂亮的508
可惜它们都越走越远了
La suspension de poutre de torsion est La manifestation（扭力梁才是最棒的）