柳工923FN挖掘机在俄罗斯STT-2023展会上亮相。新产品的首批拥有者之一讲述了该机器的优点和缺点：

• 1、柳工923FN：动力强劲，立体感强，而且没有生锈。
• 2、中国的新机型能经受住俄罗斯的霜冻吗？
• 3、什么时候优点会变成缺点？
• 4、询问维修价格
• 5、分析油耗
• 6、驾驶员眼中的柳工923FN的优缺点
• 7、而不是尾声

柳工923FN是该品牌系列中的第一款大型挖掘机，专为俄罗斯市场开发。柳工俄罗斯代表处官网上的说法正是如此。

该中吨位机器（工作重量为23吨）是该品牌新一代挖掘机的代表，其特点是经过改进的驾驶室，配有除尘系统，大型液晶显示器，可触摸控制所有机器功能，以及加固的工作设备。

柳工923FN：动力强劲，立体感强，而且没有生锈

在多款挖掘机中，Spetsavtobau LLC 选择了柳工 923FN

位于莫斯科附近多莫杰多沃的 Spetsavtobau LLC 于 2023 年 11 月从柳工俄罗斯官方经销商购买了此款挖掘机。Spetsavtobau 公司自 2020 年成立，主要业务是建筑机械和设备的租赁。去年，该公司决定购买第一台挖掘机来扩大租赁车队。

我们从几个价格相当的选项中选择了设备：我们需要一台功能强大的土方机械，其足够大，不需要额外的运输许可证即可运输。柳工923FN长9,620毫米，宽2,540毫米，高2,980毫米。选择该模型还取决于特定实例的构建质量和条件。

— 我们检查了库存的挖掘机。还有这样一个案例：显然，设备是通过海运运来的，没有庇护所。现在它矗立在卖家的网站上——新的，外观漂亮，但涡轮机内部已经被腐蚀了， ”Spetsavtobau 公司总经理德米特里·西马科夫 (Dmitry Simakov) 说道。— 柳工923FN则相反，给人留下了美好的印象：没有一丝生锈的痕迹，而且我们更喜欢机器的制造质量。

它还发挥了作用，该机型已经标配了两流液压管路、发动机中的电子燃油喷射泵和后视摄像头。

中国的新机型能否经受住俄罗斯的严寒？

中国柳工923FN挖掘机严寒无故障

自2023年11月底以来，Spetsavtobau已经运营柳工923FN近四个月了。在此期间，挖掘机累计运行约600个发动机小时。

— 去年年底，工作遇到了困难：这段时间很多建设项目都完成了，但我们还是设法测试了挖掘机。这项工作很短，从财务角度来看，这对我们来说并不是很有趣，但我们希望快速测试新机器和新操作员的实际操作， ”Dmitry Simakov 说道。

元旦假期后，设备开始密集使用。首先，挖掘机部署在中环路与Novorizhskoye高速公路交汇处的区域。然后，他在距离 Filatov Lug 地铁站不远的 Moskovsky 村建造了一座变电站。现在他已经搬到莫斯科地区的一个新工厂，在那里帮助安排未来小屋社区的通讯。

该公司负责人表示，即使在莫斯科地区严寒、气温降至-19℃的情况下，来自中国的新产品也没有出现故障。设备启动没有问题。确实，挖掘机的预热时间比平时要长，而且正如司机当时所说，皮带开始“吹口哨”。

顺便说一下，Spetsavtobau公司目前使用的是柳工923FN，铲斗容积为1.1立方米。与担心相反，去年冬天我们成功地不用液压锤，包括在挖坑时：新的且相对较重的机器成功地应对了冻土。

什么时候优点会变成缺点？

挖掘机的尺寸限制了其在城市地区的使用

近期，计划为挖掘机配备较小容量的铲斗、调平铲斗和抓斗。正如该公司负责人所说，加上额外的属具，它将成为一台几乎通用的机器，能够解决各种任务。那为什么还差不多呢？在人口稠密的城市地区，柳工923FN的尺寸由优势变为劣势。

“对于狭窄的场地来说，这台机器仍然太大，而城市中的工地通常需要较小的挖掘机， ”德米特里·西马科夫说。 — 特种设备的参数在运输时尤为重要。我不会说这是一个问题，但有一个细微差别：并非所有拖车都会承担运输柳工 923FN，尽管挖掘机很大并且不需要特殊的运输许可证。机器的重量相当大，加上装满的加油箱，也许还有建筑工地上粘着的泥土——你需要仔细选择托板，以免超过允许的轴荷。

Spetsavtobau 负责人表示，大多数运输公司的车队由更常见的两轴卡车牵引车和相对较短但同时重型的三轴托板组成：有了这些，可以更轻松地沿着城市街道移动。“Spetsavtobau”通过这种方式解决了运输问题：该公司收购了拥有三轴牵引车和轻型托板的合作伙伴。这样的承运商从容应对柳工923FN的运输。

询问维修价格

来自中国的特种设备不再让任何人感到惊讶：租赁公司及其客户都已经习惯了。但Spetsavtobau负责人指出，由于中国设备最近才以如此规模出现在俄罗斯市场，因此还没有必要谈论它们的耐用性。

目前，公司尚未遇到新柳工923FN出现故障或备件耗材选择困难的情况。顺便说一句，车主的车的保修期很令人满意：3年或5,000个发动机小时。

目前，挖掘机已经在经销商处进行了第一次定期维护，在此期间更换了发动机机油和燃油滤清器，德米特里指出：

— 挖掘机运行150小时后进行第一次售后维护，后续每运行500小时进行一次维护。在销售设备时，我们被要求提前几天提交维护申请。这就是我们所做的。我们商定了机动旅访问的时间。小伙子们按照约定的时间直接赶到挖掘机正在作业的施工现场，进行日常维护。他们花了三个半小时。

经销商的首次维护花费了挖掘机所有者约 6 万卢布。（包含增值税）。其中，大约有 13,000 卢布是工时费。剩下的就是消耗品的成本了。

“我认为维护成本会更低。” “当我们与经销商交谈时，经理表示维护费用约为3.4万，但最终金额当然将取决于日常维护以及更换耗材和备件的数量，” 德米特里·西马科夫补充道。 ——据我了解，随着汇率的大幅波动，耗材、零配件的成本也会随之变化，变得更加昂贵。但那一刻，我和经销商只是忽略了一件重要的事情，没有讨论派团队去装备所在地也是要花钱的。

分析油耗

即使在冬天，柳工923FN的油耗也很经济

柳工923FN在油耗方面也没有让车主失望。正如 Spetsavtobau 负责人所指出的，带有电子功率控制的康明斯 QSB7 发动机确实很经济，尽管对燃料的要求更高。当设备怠速 3-5 秒时，挖掘机会自动降低发动机转速并使液压系统进入待机模式：

“对于此类挖掘机，标准油耗为 10 至 12 升/小时，具体取决于工作类型和所使用的附件， ”对话者继续说道。 — 在我们的第一个建筑工地，我们平均每小时消耗 7.4 升柴油，而在第二个工地，我们的消耗量已经达到每小时 7.9 升。同时，机器执行多种工作。在另一个工地，在挖坑时，挖掘机在 9 个小时的工作中消耗了大约 120 升柴油。

德米特里·西马科夫强调，该公司在冬季收到了此类数据，挖掘机在没有使用液压锤的情况下挖掘了冻土。但我们还没有对柳工923FN在夏季的油耗进行分析，客观上该设备的油耗较低。

驾驶员眼中的柳工923FN优缺点

据司机介绍，中国柳工 923FN 并不逊色于一些西方同行

Speuavtobau 负责人表示，在柳工 923FN 挖掘机上工作的司机没有抱怨工作的舒适度。其中一人注意到挖斗速度稍慢。但也许调整液压流量可以纠正这个问题。

Vitaly Demyanenko 是一位拥有 10 年经验的机械师，他已经在柳工 923FN 上工作了几周，他发现了另一个缺点：

— 与欧洲制造商的型号相比，当挖斗打开卸载时，它停止得太早。也就是说，挖斗的顶部几乎平行于手柄“冻结”。第一次柳工923FN的这个功能让我非常惊讶。我必须改变我的工作策略。当你装载同样的自卸卡车时，你必须开走一点，而且不是用挖斗，而是用手柄。

除此之外，据挖掘机运营商介绍，柳工923FN与一些欧美机型类似。

据维塔利介绍，挖掘机本身灵活且灵敏。机器控制装置位置优越：您的双手在轮班期间不会感到疲劳。舒适的座椅。但经验丰富的驾驶员特别强调了良好的视野和后视摄像头的存在。

标准加热器的运行和机舱的隔热也没有引起任何投诉。这里的气温为负 15 摄氏度（甚至更低），工作温暖舒适。但空调的正确运行可以在炎热的夏季进行评估。

而不是尾声

Spetsavtobau公司负责人表示，从性价比来看，目前柳工923FN符合预期。如果未来没有出现故障，业主应该会在两年多的时间内得到回报。该公司计划购买另一台挖掘机。但现在它将是一台更轻、更紧凑的机器 - 以扩展租赁车队的功能。