不久前，有一条名为瀚海狼山（匈奴狼山）的推文提到，目前，超级大国的战术飞机库存仍然达到3300架，位居全球之首。世界第二名则拥有1800架战机。拥有1800架现役战斗机的国家，在不与超级大国相比的情况下，已经是高人一等。这是因为传统强国，如英国、法国和德国，也仅各自拥有大约200架左右的现役战机。此外，1800架的总数已经超过了除俄罗斯外整个欧洲的战机总数。然而，这1800架仅仅相当于超级大国现役战机总数的50%多一点。这也揭示了“鹤立鸡群”的真正含义。
超级大国的领先之处主要表现在舰载航空兵方面，拥有多达1100架固定翼舰载机，另外还有900多架F16战机，这两项加起来已经超过2000架。然而，如果只考虑30吨以上的双发重型战机，世界第一的位置却不再属于超级大国。这个数量第一可能出乎很多人的预料。按照超级大国的标准，双发重型战机的数量应达到650架，而俄罗斯空天军甚至包括米格-31在内也只有512架，不过，总战机数位居世界第二的国家拥有近800架双发重型战机，此外还有500多架单发的J10等战机，这些战机都搭载了第三代高推力发动机，总共至少有1350架需要三代高推力发动机提供动力。而余下的450多架则是采用涡喷发动机的J7和J8系列，以及200架使用老式涡扇发动机的战斗轰炸机。过去，几乎所有的双发重型战机和单发的第三代和第三点五代战机几乎都依赖进口的第三代涡扇发动机，总共进口了近2000台。然而，从201X年以来，再也没有进口任何一台完整的第三代战斗机涡扇发动机。最近的五年，装备三点五代及以上战机的总数不断增加。再过七八年，恐怕现在还使用涡喷和老式涡扇的那450架机型都将逐渐淘汰。到那时，先进的涡扇发动机将主导战术飞机市场，总装备数很可能从现在的1800架迅速增加到2500架以上。其中，关键因素之一是TH大型涡扇发动机的大规模生产。如果再加上先进的中推发动机，终于不再受制于他人，那么无论是陆基还是舰载航空兵，拥有现代化战机的国家将加速扩充其库存。现今，全球只有三大国能够独立自主生产大推力战机发动机，存在的发动机型号不超过四个。TH发动机的推力范围从早期的12000KGF一直升级到最新的15500KGF，这意味着推力从早期的12.5吨一直提升到了近16吨！16吨级别的推力已经使其与超级大国同代的最新改进型号相媲美，而且TH发动机的使用寿命、可靠性和可维护性也得到了显著提高。对于战斗机来说，发动机的实际使用寿命和安全可靠性甚至比最大加力推力指标更为重要。与F100和F110的早期性能相比，TH发动机已经表现出色。而近年来的表现更加稳定，大规模装备后从未因可靠性问题影响飞机出动率和实际战备状态。目前，使用进口三代涡扇发动机的战机已进入中期翻修周期，今后必然会全面过渡至TH发动机，所以在大推力战机领域，总共需要不少于4000台发动机，包括双发战机、单发战机以及备用发动机。目前，国际上大推发动机的售价介于450万美元到550万美元之间。通过这一数据，可以估算出装备F35战机的F135发动机年产量大约为500台左右。而TH发动机在几年前的年产量已经突破300台，今后稳定的年产量预计将达到500到600台。根据规划，未来五年内总产量预计将达到约3000台。目前看来，这一目标是可以实现的。
