引言：入行4年，作为货代业的后加入者，深深感受到的除了货代当前面临的压力和发展瓶颈外，更多的是看到了货代未来的希望……
浅谈货代“痛点”
一．无路可选的行业，高大上：物流，通俗：货代
大学读物流管理专业，锁定了北上广深这几个发展空间较大的城市，最终决定选择上海，满怀欣喜的进入了物流行业，记得刚入行的时候，就有前辈说，这个行业门槛低，学历不重要，现在赚钱难，还是换行业吧，那时不以为然，似懂非懂，主要是不知道何为难，何为不难，或许说没得选，似乎只能干物流，于是继续干。
二.恨自己出生的太晚，没赶上赚钱的浪潮
慢慢的才发现，做同行，大的客户几乎都被公司的老销售开发掉了，新的销售只能边边角角的做着，公司固有产品的体量有限，所谓僧多肉少，月收入虽然还不错，但在上海和别的人比起，未免还是眼红，同一根跑道上赛跑，无论多么努力，也无法冲到前头，继而开始做直客，大的客户已经被90年代的前辈们握在手里，小的客户，每家客户手上至少有3家货代对手，于是打感情牌，价格战，销售之路不断开展，除了对专业能力要求极其严格的危险品和大件散杂货以外，利润的空间缩小，也只能是温饱，再也不像前辈们那时候，客户多方比较后，一个柜子很难再达3000元利润以上。
三.账期拖沓，坏账，真心赔不起
在开展业务的时候，即使很小心，这个行业的竞争对手们，习惯给客户长账期，自己便也深陷其中，一个月的提成，可能要等上好几个月，还好，刚入行的时候，就有师傅和我说，钱到手的才是利润，所以大多我给客户的账期不超过1个月，有的小客户直接付款买单，我有个同事就没那么幸运了，有家客户，每月都会给他不少货，利润空间一票也就几百块，因为量大，也就做了，一个月到手利润1万块，突然这家工厂倒闭了，自己运费欠了10万块的坏账，辛辛苦苦一年，大半年赚得钱就这样赔给了公司，赚的白菜的钱，操的是白银的风险，做同行的，我相信也是深陷其中，明明经营还有自己产品的不错的公司，一下子就跑路了，有些是故意的，也有些是被迫的，就如去年的上海某家同行，因为工厂欠他钱，他欠代理钱，最后才倒闭跑路。
四.“多年”混迹货代，个人总结2条铁律
1.账期绝对不超过1个月
2.小客户付款买单
货代的“新生态”
6.小编眼中的物流新生态
1.所有的客户付款买单
自古都不提倡赊账，为何做着白菜生意的我们要赊账，并且还把帐主当上帝
2.价格市场化，专心做服务
价格透明，不如说是竞争造成的，既然如此，市场化的价格，销售专心做个性化服务，才能评选出，谁是真正的高级物流师，所有的师都是应该被当做咨询对象的，为何货代例外？
3.分层化，多维度货代链
一级代理 二级代理 三级代理，再也不会是教科书里一句黄牛作为解释的公司，负责产品舱位的价格平台，负责不同客户人群的服务货代，从标准件的集中，到服务的细分，各个领域去拼，才会有所倡导的专业度。
扬起风帆，货代的希望
7.有缘结识，不只是把物流新生态，挂在嘴上的企业
“价格只跌不涨，24小时真实舱位在线订舱”，浦东机场的广告，这几个字，深深的吸引了我，这家公司我做了下研究，也参与了他们的苏州圆桌汇，老总的讲话。让我看到了，真正的物流新生态真正的落脚点，
1.每家客户3万块额度，按信用等级提升额度，
反其道而行之，这个行业，能严格要求自己，并统一输出，账期理念的，这确实牺牲了很多客户，也需要很大勇气
2.价格市场化，并承诺只跌不涨
据我所知，这家公司没有销售，如果不是市场化或者低于市场化的价格，我想应该很难运作
3.即插即拔，多层次资源无缝对接
他们，全民小包板蚂蚁众筹，0差价物流圈，不只是把合作挂在嘴上
这篇文章，赠送给这个行业，敢于践行的“三脚猫电商平台”，我希望我们不要把口号放在嘴上，只有拿出真正实践的勇气，大家才能看到希望。
