近年来，随着智能汽车的快速发展，带动了越来越多相关汽车零部件的智能化发展，比如电子后视镜便愈发受到行业青睐。如马斯克此前强调，特斯拉未来将彻底告别实体后视镜，将采用先进的电子后视镜。此外，在新法规的推动下，越来越多的国内车企也开始采用电子后视镜。例如，路特斯ELETRE、北汽魔方等车型已经通过电子后视镜的审批。
可以预见，电子后视镜将逐步替代传统后视镜，成为车企在智能化时代下的下一个风口。IHS Markit调查报告显示，随着相关法规的落地，预计电子外后视镜产量从2024年起会急速上升，预计2026年中国市场将达到100万套，在2031年全球市场配套达到500万套，市场增长潜力巨大。机构人士预计，电子后视镜的市场价值将达到传统后视镜的15倍，2022年国内汽车后视镜市场规模达204亿元，按照远期30%的渗透率计算，电子后视镜市场空间将超过千亿。
作为光学产业头部厂商，欧菲光自2015年布局智能汽车领域，目前已经取得20余家国内汽车厂商的一级供货商资质。今年初，欧菲光通过官方微信公众号宣布，公司凭借在光学光电领域的技术积累，通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，推出电子后视镜全方位解决方案。该方案不仅能带来更宽阔的视野、更清晰的影像，还能降低汽车行驶风阻，甚至还集成丰富的ADAS功能，让行车更安全舒适。
据悉，欧菲光于2017年前瞻布局后视镜产品；2018年，公司为国内车企量产流媒体后视镜，同年为另一车企试装电子后视镜产品展车，完成第一代电子后视镜产品的开发、量产。此后，欧菲光在电子后视镜领域持续发力，2022年公司自主完成电子后视镜产品技术开发。欧菲光自研电子后视镜的左右外支臂各配备一颗带加热功能的2M摄像头，舱内采用两块7英寸显示幕，具备快启动、低延时、大视野、优画质、多功能和高可靠等特点。
目前，欧菲光已成功获得多家车厂的乘用车定点项目，产品性能获客户高度认可。同时，公司加速推进项目落地，将在新规实施后实现量产。据潮电智库统计的《2023电子后视镜厂商TOP20》榜单显示，欧菲光登榜电子后视镜厂商20强。
作为国内电子后视镜领域先行者，欧菲光拥有完善的车载摄像头、显示屏、系统控制器产品线，以及丰富的研发量产经验，开发量产合规电子后视镜的软硬件基础条件成熟，为项目顺利落地“保驾护航”。