不想当厨子的裁缝不是好司机，这句看起来风马牛不相及的话在网约车聚合平台上好像变成了现实。
乘客在高德平台上打滴滴，来的车是斑马快跑，发生纠纷乘客投诉，结果退款的是犇犇，太复杂了，整不明白了。
这是媒体报道的真实案例，甘肃省兰州市的消费者何先生对《工人日报》讲述的真实经历，让人对网约车聚合平台的经营模式心生疑惑。
何先生在高德平台上打了一辆滴滴，已经和司机电话确认了上车地点，结果来了一辆斑马快跑的车，途中，何先生发现计价比预估价多了不少，他打的是经济车型，却被按照优享车型的标准计费。他向司机提出质疑，被赶下了车，又因为之前开通了免密支付的功能，被平台扣款，完全是人在囧途了。
何先生当即向高德平台投诉，并且被受理，在第二天收到了退款，负责退款的又是另一家公司，犇犇。何先生懵了，聚合平台到底藏了多少秘密？
截至目前，市面上已经有了多家网约车聚合平台，华为、腾讯等巨头也还在陆续进入市场，各家聚合平台之间也鲜有明晰的划分，既将自己的品牌接入友商的聚合平台中，又将友商的品牌接入自己的聚合平台中，形成了“你中有我，我中有你”和“平台套平台”的局面，结果车辆归属、服务关系错综复杂，不仅容易发生纠纷，维权也是难上加难。
如何厘清网约车聚合平台权责，有专家建议监管部门出台针对聚合平台的规定，你怎么看？