最近宝马停止交车的问题在网上掀起了一波热潮，原因是B46/B48发动机的轴承可能不够坚固，会导致轴承过早磨损并可能损坏发动机，且驾驶时发动机可能熄火。因为这个问题现在很多三系的准车主都在转让订单，也有很多粉丝来问我，到底还值不值得买？
我觉得这个问题是应该看自己的，如果你买3系是想要一台豪华车的话，那么新3系确实很“香”，全新的外观设计、豪华的内饰氛围再加上舒适中带着操控感的底盘，的确足够豪华和好开，轴承问题肯定会解决只是时间问题，等开始交付的时候问题自然就已经是解决了，所以没必要太担心。
但如果你是冲着运动、操控这些标签去买新3系，那我觉得就不值得买，且不说现在有轴承的问题，即使没有这个问题，我也觉得新3系的运动性不如老款，而且我觉得F30、F35这代3系是最完美的一代。
首先宝马最出名、最让人佩服的是动力调教，ZF8速自动变速箱在宝马手里玩得出神入化，搭配2.0T发动机，动力响应堪称业界一流水平，真的做到了随叫随到，轻轻碰一下油门转数都会有变化。而且即使低功率184Ps马力，开起来的动力衔接和后段加速都值得称赞，就是因为它优秀的响应和传动效率。而到了G20\G28这代，动力响应可以说直线下降，一切都变得舒适，的确动力更平顺更舒服了，但少了以前一踩油门就有驾驶欲望的快感，我觉得这是新款3系最大的败笔。
其次就是转向操控，F30/F35这代3系的底盘其实做得已经很均衡了，不像E90那样硬邦邦的，总要和车子较劲才能够驾驭。F30/F35它在运动和舒适之间取了最佳平衡点，就目前而言，50万以下我还没有发现任何一台车这个平衡点比F30/F35更好。新款3系同样还是那个问题，整体的调教又向舒适偏移了，转向的手感和底盘的质感还有隔音，我承认变得更优秀了，但它忘了最重要的一点，就是沟通感，人和车少了沟通，那么驾驶乐趣就少了一半。
最后老款比新款更值得入手还有一个因素就是价格，现在25万左右已经能收到一台成色非常新只跑了2万公里左右的老款3系，而新款最便宜落地都要34万，还是首发版连运动包围都没有。既然买车需求是运动，那么剩下的钱用来改装不是更香吗？相差9万块，一套BBS锻造轮毂、一套AP前6后4刹车，再加上一套KW V3避震，也就不到6万块，就能够将车打造得又帅又能下赛道，所以我觉得如果想要运动那么老款3系确实比新款更值得入手。