奇瑞要推出全新的轿车已经不是什么秘闻，独家首曝第一台路试车谍照之后，笔者一直跟进追踪之中，功夫不负有心人，终于在近期抓拍到了完整版路试车，虽说还处于伪装状态，但是一些细节逐渐浮出水面，算是勾勒出一个大致的轮廓，起码目前来看整体风格还是挺运动化的，结合四轮独立悬架来看，后续的性能版车型颇为可期。
静态来看整个车身确实较为修长，根据目前坊间传闻的信息披露，整车长度有可能是4.75到4.78米不等，轴距大致是2.78到2.8米不等，截止现在肯定没有准确的信息，对比实车来看基本接近，毕竟是溜背明显的轿跑式风格，尾箱较为短促一些。
上图能看出更为明显的溜背化设计，虽说前期谍照早已证实，但是看到整个侧面轮廓还是有点小惊喜，确实很流畅自然，整车前悬较长，车厢部分也不小，带来的自然就是整个车内空间利用率的提升，现在还真不好下结论就一定是艾瑞泽7的换代，不到正式的官方揭晓答案都得打上问号，要知道这参数除了车身长度略小于笔者所开的二代东方之子外，其它各个方面都比东方之子要大。
再来看看C柱三角侧窗轮廓，同样也是动感化思路，一开始看到镂空的侧窗轮廓心里一沉，似乎与老款艾瑞泽7接近，现在看到完整的外观，算是完全放心了，完全不是一个思路，仅仅圆弧过渡有一丁点接近，导致当初看花了眼。
车头造型造型颇为复杂，加上重度伪装的干扰，依然看不出太多的端倪，例如主进气格栅到底是U型还是X型？结合硕大的雾灯框来分析，X型大嘴设计的可能性更高一些，但这也仅仅是一种分析，毕竟没得到实锤。
而从侧边来看，似乎判断也不太对路，注意辅助进气口边框凸出很多，与格栅不在一个平面上的感觉，真不好说到底是什么样的进气轮廓，另一个颇为抢眼的设计就是格栅顶端的宽幅镀铬横条是倾斜设计的，顶端与机舱包边天然的形成一个镂空区域，这就算了，最为关键的是这条横向镀铬条与大灯相连的部分竟是浑然一体的设计，也就是说大灯顶端是凸起的，下端则是平缓的平面化设计，怎么看都觉得这大灯灯罩设计的相当复杂，复杂度甚至强于前几日曝光的瑞虎8Pro，就是不清楚这灯罩内的灯具设计，估摸着也有不小的惊喜。
尾部能看到贯穿式尾灯的设计，轮廓有点接近瑞虎8Pro，特别是外侧3D立体化的设计思路是雷同的，不过这大灯明显是临时的，看不到任何灯带出现，同时注意整个后保险杠造型这次到是完全展露出来了，双侧纵式消声器也表明这台测试车是1.6TGDI版的，还有一个不得不提的就是腰线部分，光影照射之下就显得异常清晰了，破浪式腰线最为显眼。
至于排气管口那仅仅是装饰意义的，上图是最近拍的实车谍照，能够清晰地看到后排气管口是装饰件，排气管口缩在保险杠后面，说白了就是隐藏是设计，当然这部分没什么影响，说白了就是一个造型。
内饰前期放过近拍图了，这里就不放了，毕竟只能看到一个大概的轮廓，还是耐心等正式完整版内饰再看看，上市时间目前官方提过一嘴，提及明年七月可能有一款全新艾瑞泽轿车，不出意外应该说的就是M1E，至于前期提及的艾瑞泽5Plus新款（项目编号M1DFL3）目前还没有实车谍照，综合下来M1E的可能性最大。