各位车长老爷们大家好啊， 这周国服商城里居然把GSOR 1008放上来了，裸车和带3D皮*绑捆**包都有，这下商城里可真够热闹的——还有卡利班、冈萨洛与59的3D皮。昨天我们把进阶轨迹里的超级征服者线路做了， 今天我们来谈谈1.18版本加强后的AMX M4 1954吧 。
闲聊“加强的1954”
“重平衡”
6月中旬时候的胡诌
AMX M4 1954是F系重坦老大难的事情一直有目共睹，我此前对这台车做过单车、做过线路分析也做过盘点，总结都是类似的—— “有特色，但不加强还是别玩，不如玩9级1951” 。在6月14号那天，我发布了一篇名为《现版本表现最差的5台10级银币重坦盘点》的文章，其中就提到了AMX M4 1954，那时候 我的想法就是，WG给它设计的卖点就应该是130舰炮+半穿甲弹，那它就应该往这里强化才对 。后来WG宣布了AMX M 4 1954在1.18版本的加强条目：
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履带移动中和车体旋转时的炮弹散布范围降低33%
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履带旋转速度从32度/秒下调至28度/秒
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130炮的精度从0.35改为0.33，2种AP飞行速度提升，金币弹穿深从280改为296，装填时间从15.8秒改为13.4秒
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120炮的装填时间从10.9秒改为10秒，3种*药弹**飞行速度降低
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改进了车体装甲
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生命值从2200点上调至2400点
7月1号发布超测消息的时候，我的“云评”
也挺巧，WG在6月底就宣布了重制AMX M4 1954线路， 太阳从来不是公鸡叫出来的，WG的想法也不是我们普通玩家能左右的，这真的只是碰巧 。WG也没有把金币弹穿深调到305，而是 调到了296，连带着强化了别的部分。 但不管怎样， 我对WG给AMX M4 1954这波强化是评价很高的， 我随后出的文章里就说它是“成为整个法系里最值得练的10级车”，后来我觉得有点过，就在底下的留言里补了句“除了EBR 105之外，F系最值得练的10级车”。现在看来，还真就是巧了， 因为强化后的1954表现有目共睹 。
现在的它
高穿AP，小子！
和9级的AMX M4 1951一样，AMX M4 1954在10级也有两门炮可以选。原本这两门炮其实差距不太大，但 在1.18版本的改动之后，130炮的优势显著提升，120炮我就不太推荐玩了 。当然，9级1951还是可以玩这个120炮的，10级1954即使是为了“特色”，也要玩加强过后的130炮。现在的130炮不仅有560的单发优势，更关键的是在炮控和DPM上也完全不落下风，昨天我说超级征服者的炮手感很好，而 1954这门130炮现在的手感也不差。近距离表现自不必说，中远距离上的感觉提升真不是一星半点 。
一发炮盾一发侧面，这个炮微调手感真的不错
我们来谈谈它这个296穿AP的问题吧。因为游戏中存在“转正”这个设计， AP弹天生对倾斜装甲有着更高的穿透力 ，但因为WG平衡的问题，大家在用穿深偏低的银币AP弹的时候，很难感到优势。可像1954或者T-103这种有高穿金币AP的车就很无赖了——我之前做T-103的时候，也给大家分析了，T-103那个307穿的金币AP有多威猛，穿279E首上是真的没问题的。游戏里除了火炮之外，最高的AP穿深是4005/183的310，第二是T-103的307，第3是268的303，第4就是 1954的296了。 1954这个296穿深的AP，配合天生的身高优势和现在的火控优势，在实战中的火炮穿深效果相当神奇（当然身高也让它的-8俯角玩起来像-6）。 这不是简单的数学换算问题，而是多种因素的集合。
侧面从60提到了85
AMX M4 1954的正面防御力还是值得赞赏的，整个炮塔正面弱点其实也有点多， 不仅是舱盖的问题，最大的弱点其实就是它那个300的炮盾 ，对于10级车的金币弹来说还是很好穿的，哪怕IS-7的303APCR来打，也不是什么难事，310-340那一票更不在话下了。车体防御力也还可以，虽然对HEAT弹等效比不上超级征服者，但也能免疫大部分10级车的银币弹了。车体上的“肩膀”正对的时候等效拔群，可稍微偏一点就不行了。 WG在1.18版本把它原本60的侧面加到了85毫米，这挺不错的 ，此前这个纸皮侧面让1954侧面防御力基本等于没有，稍微偏一点角度就能被击穿，而现在敌人得多费点劲。
1954的个子非常高
另外我得说句题外话， 此前有朋友私信问我，WG是不是暗改了1954还是1951的车体正面，他说他感觉是暗削了 ，可我在查阅多个版本的装甲模型之后并未发现这种修改（而且正面装甲的暗改，玩家可以轻易感觉出来）， 我向他表述了我的看法，可他却一直坚持“暗削”的观点··· 大家可以谈谈这件事。我觉得目前AMX M4 1954的最大问题， 其实就是 体积着实太大，不仅不好躲藏而且仇恨极高 ，这么高大的车体基础视野还只有390，哪怕HE削了，对HE抗性也比较差。
如果不改机动，它就比这些家伙好一点
AMX M4 1954的机动性很有意思。纸面虽然是1200马力，但 实际上WG给它设定了个1350马力的发动机功率 ，再加上40的极速，AMX M4 1954的机动性其实还可以，它只是履带适应性比较烂。对于一台80吨的胖子来说，它的灵活性也很好，是可以跟60TP、超级征服者它们拉开一些差距的。 有部分玩家提出来了一种“发挥机动性优势，去中坦线打”的打法，在目前的配件2.0和战地改装系统下，这是可以实现的 ，只是现在中坦点位基本都改成不防炮位了，要小心火炮“天降正义”。
微操再多，也怕AP
我个人认为， WG在1.18版本对1954的加强调整是相当到位的 。他们没有选择单纯的加强穿深，而是把炮控和DPM都匀了匀。原本我并不怎么对1954的加强抱有希望，我觉得WG能记得它都很不容易，因为还有IS-7、鼠式等等等等等一堆老大难等着调整。但 WG这次确实是给以前忍辱负重练1954的玩家们送上了一份大礼 ——我没有在1.18版本开服那几天做1954，其实还有一个原因就是观察1954在各个服务器的大数据。结果 1954也确实是很争气，在各个服务器它的胜率、均伤和环线都直线上升 ，正因如此，我才评价它是“在整个F系里，除了EBR105之外最值得出的10级车”。 我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益 着想。如果您喜欢我的车 评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家 。
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