轩逸作为去年的销售冠军，很多人都觉得不可思议，认为它之所以能拿销冠主要是因为它多代同卖，加大老款优惠，又有东风日产撑起口碑。关于以上几点我不否认，但我觉得它卖的好一定也有自身的原因。所以我们今天就来聊聊是什么让这款颜值比不上昂克赛拉，省油不如卡罗拉雷凌，空间比不过朗逸的车成为销冠的吧。因为轩逸多代同卖所以这里我们以2021款 轩逸 1.6L XL CVT智享版为例主讲。
外观设计
新轩逸有小"小天籁"之称，二者无论外观还是内饰都有异曲同工之处。车长×宽×高为4681mm×1815mm×1450mm，配合车身贯穿式线条和车顶柔和线条，整体看着舒适。
前脸大V设计配较大中网，看着比较大气，散热也不错，两侧配LED的远近光灯，日间行车灯，部分型号没有日间行车灯，车尾底板全包车臀略翘，看着还算舒适且灵动。
车顶配有单天窗，部分车型没有天窗。车胎为16寸，部分车型为17寸，汽车轮毂看着设计感不强。
内饰配备
内饰做了升级，看起来更有档次，日常能碰到的地方都采用软包做，避免磕碰。中控仿奔驰的设计显得高级，方向盘为真皮包裹可上下前后调节，部分车型为塑料的且不可调节。后排没有USB接口和点烟器的接口。手扶放下来后松垮不牢固。
搭配非全液晶4.2寸仪表盘，部分车型尺寸未知。座椅为包裹仿皮部分车型包裹的织物。有亮点的就数后排座椅了，十分舒适，不愧于"日产沙发"之称。车内配置太抠，全系无定制巡航，新款只能脚刹，雷达只有顶配才有。我觉得就这个车系而言，顶配的性价比不高，因为三者硬件并没什么区别，价格却要多出来很多，不推荐购买。
空间设计
前排活动自如，深度够用，后排车顶碰头了，后备箱超级大，日常物品包括一些中件儿应该都能放进去。但是与后排不联通。个人觉得它更适合买来家用，短距离上下班，短途旅行，日常购物都是比较方便的。
动力配置
全系1.6升自然吸气式发动机，新款较老款提高压缩比，动力有提升，油耗有所降低，有CVT变速箱和MT变速箱可选。搭载CVT变速箱起步有点迟滞，但是在高速行驶中噪音与搭载MT变速箱的相比较要低很多。
方向盘轻转向还算灵活，底盘为前独立后扭转梁式非独立悬挂，减震偏硬滤震效果不错，隔音效果一般，胎噪大，发动机噪音也大，车载音响效果不好。
保值率
轩逸的保值率还可以，第一年平均保值率为73.57%，第二年为65.57%，第三年为60.77%，第四年为54.24%，第五年为45.34%。轩逸作为一款常用家用车它的保值率一般不会突降，这点不必太担心，实用型车一般都会贬值，不过一般不多，毕竟新车也没多少钱。
总结
我觉得轩逸卖的好与其消费人群有关，我身边买这车的一般都是普通市区或者县城上班人群和网约车主。从消费者角度来看，这类人群不会在意汽车的动力，以及它车漆薄的毛病，毕竟于他们而言，油耗低，不太需要保养，后备箱大，外观看着贵，内置座椅舒适才是他们买车的原因。而且因为是新老款同卖，老款的优惠力度增大。综上轩逸成功定位消费人群，拿捏住消费者的心理，所以轩逸卖的好一点也不奇怪。至于它值不值得入手这个问题，问自己就好啦！